铃木雨燕运动版亮相，现代无人驾驶车服役18冬奥会

文｜王风生建议时长｜1min·30s

1、购置税“法律化”对我们有什么影响？

车辆购置税的高低，时刻牵动着国内汽车消费者的心情。车辆购置税最近又有了新的变化，8月7日车辆购置税正式从行政条例升级为法律，无疑车辆购置税意味着更加具有权威性。那么“新老政策”比起来有什么变化呢？

a.车辆最低计税价格将被取消，这意味着买廉价车的朋友，不用再为最低计税价格而多掏钱，只需要根据车辆实际价格纳税，减轻了消费者的负担。

b.退还税款方面，消费者在把车辆退货后，可以依法申请退还车辆购置税款，已缴纳过车辆购置税的车辆不再征收。

c.车辆购置税的税率依然会维持在10%。如此做法的目的，主要是因为要维持目前的税收平衡，同时不减少财政的收入。如果今年法律实施，那将意味着明年不会再有购置税优惠政策。

总的来说还是钱的问题，想买小排量车的童鞋还是提早下手为好。不少人都在吐槽中国的税实在是坑人，还有人提议“国产车免购置税，合资车全交，进口车加倍”，对此，你怎么看呢？

2、铃木雨燕运动版首次亮相，这是要做地表最Q小钢炮？ 

最近铃木公布将于今年内推出Swift Sport，即国内“速翼特”高性能版本，新车将于今年的法兰克福车展首次亮相，不过铃木只是更新了几张图片让我们YY一下。

外观方面，2018款铃木Swift Sport运动版车身线条流畅丰富，前脸采用六边形进气格栅和褶皱式横纹设计，炮筒式的雾灯更具运动型。下方采用扰流板设计，车尾采用双出式排气，

铝合金轮毂搭配低调的轮胎，整体视觉效果既独特又具有侵略性。

动力方面，2018款铃木Swift Sport运动版搭载一台与Vitara S同款的新的Booster Jet系列1.4L涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米。匹配6速手动和6速自动变速箱。 

内饰方面，2018款铃木Swift Sport运动版采用全黑的主题设计，配备不锈钢踏板，皮革平底方向盘，红色表盘，还有7英寸触摸屏信息娱乐系统，配备运动座椅，采用拼色设计。 

令人惊艳的是新车将整车重量控制在了890kg，较现款Swift Sport减重多达200kg！不过我们还无法得知铃木用了什么方式为Swift Sport减重。这款看起来Q Q的小钢炮一定会引起广泛关注，你是不是已经迫不及待希望它引进了呢？但它的售价也许会让很多人望而生畏吧。

3、销量大幅缩水与高管离职，吉利新能源究竟何去何从？

近日，吉利新能源人事动荡，两高管调整。吉利新能源销售公司总经理李岩松卸任，下一步的去向还不得而知。之前，从比亚迪加盟吉利的新能源销售公司副总经理徐安也已辞职，加盟新兴造车企业和新能源出行运营商时空电动，出任副总裁，分管市场销售。

吉利新能源销售公司总经理李岩松

吉利新能源销售公司副总经理徐安 

相比吉利在传统汽车领域的风生水起，吉利新能源还面临着产品单一的问题，市场范围主要集中在北京、杭州等地，想要追赶比亚迪和北汽，必须要加强产品布局，原本5月上市的帝豪PHEV预计将推迟到9月上市，目前吉利新能源面对销量上的大幅缩水、高管去职上的人事震荡以及新产品上市时间的推迟，对于吉利新能源的未来更多的是让人忧心！

4、现代汽车的无人驾驶车将服役2018冬奥会

目前自动驾驶汽车上路前面临着多重考验，而2018平昌冬季奥运会上现代公司的自动驾驶汽车Ioniq将会成为官方指定用车，同样也将迎来一场严峻的考验。

现代于2016年洛杉矶车展发布了Ioniq自动驾驶概念车。2018年韩国冬季奥运会上，各国世界运动员将不再需要司机，而由这些无人驾驶汽车将他们从首尔载往平昌。

平昌市是2018年东季奥运会的主办城市，位于韩国首都以东约80英里的一个山地度假胜地。冬奥会自动驾驶计划带来了许多艰难的挑战：现代集团旗下子公司Mnsoft导航软件制作公司必须制作出非常准确的导航地图，包括准确收集道路宽度、标志、弯度以及坡度等重要因素。另外，降低地图的误差也非常关键。

据韩国媒体报道，通过使用精确的激光雷达技术和安装在起亚Sedona上的四台数字摄像头来收集数据，Mnsoft的高精度3D地图已经将预期的奥运路线误差幅度从之前的20-30米缩小到了10厘米以下。此外，考虑到天气因素，他们还要适当降低自动驾驶车辆的传感器的敏感度。因为在雪天等恶劣的天气情况下，传感器会将雪当做障碍物而做出错误判断，影响正常驾驶。

预祝世界各国运动员平安归来……

5、英特尔150亿美元收购Mobileye进军自动驾驶领域

据外媒报道，英特尔公司宣布出资150亿美元，完成了对以色列自动驾驶技术公司移动眼(Mobileye)的收购。

此次收购表明了英特尔将涉足无人驾驶汽车市场，其预计到2030年这一市场的市值将达到700亿美元。英特尔自动驾驶解决方案副总裁凯西·温特称：“Mobileye将为我们提供行业领先的自动驾驶点对点解决方案。”

通过Mobileye，英特尔可以将其计算能力与传感器和计算机视觉技术相结合，提供更完整的自动驾驶系统。并且还可以利用与Mobileye合作的汽车制造商和供应商——Mobileye占全球驾驶辅助系统市场的70%。英特尔和Mobileye也在与宝马和德尔福共同开发自主车辆平台。Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部合并，形成新的自动驾驶部门。其总部将设在以色列，由Mobileye联合创始人阿姆农·沙书亚担任Mobileye在英特尔的高级副总裁兼首席执行官。事业部也将在美国和罗马尼亚开展业务。

温特表示，随着英特尔对Mobileye的收购完成，该公司将专注于开发3级、4级和5级自动驾驶系统、高清晰映射、5G LTE连接以及建立数据中心基础架构。

890kg的小钢炮，能飞起来吗？

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