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这个奔驰AMG可不是真正的AMG了···

就问你一个问题,AMG C63想不想要一台?(肯定是想)

再问你一个问题,你买不买得起?(大多数都是买不起)

其实一直搞不懂来自德国阿法德巴赫(AFFALTERBACH)的A 是怎么想的,把一台6.3L的V8自吸发动机放进了这么一个商务气息浓重的车里面,创造了63系列的传奇。

A标志

老款A C63

但是他们对于6.3L的V8不满足,还整了一个65系列,该系列搭载的是6.0L V12双涡轮增压的怪物心脏!

A S65 Coupe

今年刚好是梅赛德斯-AMG 50周年,于是在成都车展前夜一口气将八款车型全部上市,这些车型有个统一的名字是A 43。

这次A 43系列八款车型在成都上市,八款车型包括A C 43 、E 43 、GLC 43、GLC 43 轿跑版、GLE 43、 GLE 43 轿跑版。

A 43系列

A 43系列和63系列最大的不同是动力上采用的是3.0L的V6引擎,而不是4.0L的V8引擎,均搭载A Performance 4MATIC四驱系统,所以动力上多少会有差距。

价格也便宜了不少,69-98.5万的预售价~

A 43系列

不过外观和内饰上的A元素依然会存在,A也声称43系列同63系列同样拥有纯正的A血统。

讲真,说这话不是心虚么…

AMG GT

真正的A是“一人一机”!

A真正秉承的一个理念是“一人一机”,当然这个意思不是说每一台A都是一个人纯手工打造的,只是每一台A的组装和调校都是同一个工程师完成,当然他们会使用一些高尖的设备进行协助,在最后完成的时候你会看到一张拥有这个工程师姓名的铭牌在上面。

“一人一机”铭牌

流水线下的43系列不再是“一人一机”!

但是这次的43系列车型均不会有类似的铭牌,是因为这次出现的8款车型均为流水线生产的,现如今戴姆勒已经将旗下的梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-迈巴赫作为三个平行的品牌进行运营。

43系列只是普通增加了A套件!

之前其实有一些命名很奇怪的车型,例如C450 A Sports、GLE450 A Sports,这些名称的A竟然都放在后面,而且最后还加了个Sports。

其实这些车型不过是增加了A的外观套件而已,动力上做了一定的升级,但实际上已经跟阿法德巴赫一点关系都没有了。

C450 A Sports

所以这次上市的A 43系列车型大家懂了吧,不过是套着A外衣的流水线生产物,再也没有了阿法德巴赫“一人一机”的传承。

不过像这种套路其实不是只有在玩,奥迪宝马早就在玩了,反倒是最晚的。

玩的最早了

的S系列,他们运用的还是A系列和Q系列的生产线,只不过动力和调校方面座做了更激进的调整。

拿A3三厢和S3做对比,动力上都是2.0的排量,S3缺硬生生多出了将近100匹马力,价格也立马涨了10几万。

Audi S3

的R/RS系列就不同了,动力均采用quattro部门亲自研发的动力组成,真正的高性能车型!

Audi A3

然后我们再拿S5和RS5做对比,S5采用的是3.0TV6发动机,而RS5却使用的是4.2L的V8。价钱呢,S5 coupe车型售价60多万,RS5售价108万…

呢,就分的更细了

M运动套件(M Sport Package),只是单纯采用了M系列的

BMW 3系 普通版

就拿3系来说,带有M的320Li要比普通版贵2万块左右,动力上没有任何区别,只是多了点可有可无的配置,增加外观,漆色可以选个埃斯托蓝~

BMW 3系

M高性能套件升级版本(M Performance Parts),依然是普通版的车型的样式,只不过增加了各种M系列的高性能套件,有碳纤维空气动力学套件、碳陶瓷制动系统、钛合金排气等等

它们其实都是一些高性能选装套件,可以在你购车的时候进行选择增加你车辆的性能。

M高性能版本(M Performance),采用的是M power的外观,同时对其的动力、底盘都进行了提升和调校。

BMW 1系

拿1系来做对比的话,高性能版M140i想比普通的1系要贵上20万,动力上采用了的直六比普通版多了将近200匹。

BMW M140i

M系列(M Power),真正的M系列车型,极致的操控和运动性

BMW M5

最高性能的存在,的直列六缸,450匹,售价直接变成109万!这个就不用做对比了吧。

其实用这些厂家的话来说这种方法可以让性能车更加平民化,让更多的人用更少的钱去享受具有更高性能的车型。

但你换个角度来看,把外观进行了改装,动力和升级提升之后,冠上S、M、A之名,价格立马提升不止一个档次。

所以,不是说这个动力多值钱,只是这个名字太值钱了

更何况像A 43这样的,你即便买了,也不是买了辆真正的A了。


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