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这是一场被称为世纪大战的比赛，同时又是跨界大战，因为这两位一个是综合格斗选手，一个是职业拳击选手。
左为综合格斗选手，MMA双腰带，UFC唯一一个拥有两个级别双冠军的麦格雷戈·康纳
右为美国职业拳击手，49胜0负的弗洛伊德·梅威瑟
UFC的比赛形式是综合格斗，在规则上没有什么限制，几乎就是实战。而拳击就不一样了，不论是拳套的选择还是进攻方式都做了一定的限制。
UFC是在铁笼中战斗
这次大战的起因非常奇妙，说白了就是梅威瑟开了这么个口，康纳没忍住，然后经过一番炒作，康纳、梅威瑟、UFC组织一想这tm能赚钱，那就打吧。
梅威瑟可以说相当有钱了
赛前的预测普遍都是站在梅威瑟那边的，毕竟康纳拳击经验完全不敌梅威瑟，但是为什么康纳选择打这场跨界比赛呢，因为这对于他来说其实是百利无一害的事情。
能赚钱、能提高身价、用拳击的规则输了也不丢人、同时UFC还能从拳击粉丝里圈一些新粉丝~
而在车上，很多品牌也会想到去采用跨界的车型，去抢其他种类车型的市场，简直太暴力了…
小钢炮跨界车型
这种类型其实早在几年前就比较流行了，大众就出了Cross POLO车型，而且随着今年6月全新POLO的发布，海外媒体也将全新Cross POLO的假想图曝了出来。
2018 Cross POLO假想图
其实Cross POLO车型和普通版本POLO的外观差异不大，但是细节处黑色的格栅、保险杠以及宽体包围具有独特的野性。
16款Cross POLO内饰
而除去外观上独特的跨界设计外，车身高度也提高了12mm左右。这对于买这类Cross车型的用户来说还是比较重要的。
因为这意味着可以开它去更远的地方郊游，去走一些普通版车型不能走的路，去享受普通车型在坑洼路面不能有的舒适感。
轿车跨界车型
说到这种跨界类型的车就不得不说这个元老跨界车了，那就是本田的歌诗图。
照片倒是不错
这个车么，哎算了不说了，实在是太丑了，换个车。
咳咳那就宝马GT吧，可能又会有人说丑了，确实跨界车的外观多少会有点不纯粹，不过3系GT还是算做得不错的了，比上面那个好的太多了。
3系GT 埃斯托蓝
而且虽然底子是辆轿车，但是不论是后排空间还是后备箱空间表现都很出色，当然这也是因为在车长上它比普通版要多出来174mm的，后备箱门也采用掀背的开启方式。
在舒适性上就更不用说了，Gran Turismo（意大利语）车型本身就是为了长途旅行诞生的，不论是实用性还是舒适性都做的非常优秀，还是比较适合务实的中国人的，只是SUV在中国实在太流行了。
加装M套件版本
就像我说的，在中国SUV实在太流行了，但是同时单纯的SUV又显得太无聊了，所以刺激的轿跑型SUV来了。
人生还是需要点刺激
马自达CX-4就是这样一个车型，在兼顾了一部分SUV的实用性的同时，创造了轿跑车的操控感和灵活性。
在外观上通过将车身降低，让重心更低的同时减少最小离地间隙，在过弯的时候可以减少侧倾，在加速的时候提速更快。
而不论是在整体造型，还是在细节的处理上，都弄扁，毕竟越扁越像轿跑车么。当然我们也不得不承认正式这种做法塑造了其最美SUV的称号！
可能有些人会说跨界是个不明智的选择，康纳在选择跨界到拳击这个赛场上对战梅威瑟的时候，就失去了其本身综合格斗属性的优越感。
Conor McGregor
而这些跨界车型也是如此，不论是看还是开都觉得不纯粹了。但是这个世界还是需要一些车型打通这些汽车品类的界线，就像这些车型一样，他们其实是桥梁，将两种类型车型连接在一起~
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