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宝沃是谁？德系四强BBBA、奔驰齐名等等标签你都不知道也太跟不上节奏了吧！而实际上，宝沃的这次重生是从BX7开始，从最开始的宣传一直都是标榜了德系豪华品牌，当然不可否认的是，在曾经宝沃的确可以算得上是豪华品牌，再加上一直宣传德系品质，的确让消费者对这个陌生的豪华品牌产生了一定的好感。在经过一系列的铺垫之后，宝沃给了人们豪华品牌，合资品质，自主价格的基本印象，尤其是在BX7上市之后，也算是取得了还算可观的成绩。
可以说，宝沃BX7的成功很大程度上得益于营销的方式。然而老祖宗传下来的一句话还是很有道理的，那就是欲盖弥彰。就目前信息的传播普及速度和广泛性来说，不论是哪个品牌都没有什么秘密可言。尤其是对于这样一个沉寂了品牌，会有更多的人对其产生浓厚的兴趣。然而宝沃在取得了BX7的成功之后似乎有些“上头”，似乎连自己都相信自己是一个名副其实的德系豪华品牌了，自然就进一步大肆标榜德系四强的标签。
越是极力想要忽略和掩盖的内情，就越是得到大肆的传播，而宝沃便成了一个典型。那么宝沃究竟是什么来头呢，其实福田人最清楚不过了。毕竟宝沃这个品牌可是足足花了500万欧元买来的，100%控股的招牌。而对于断档了数十年的技术而言，自然早就跟不上时代，谈不上什么传承了，可以说，传承的不外乎就是一个牌子而已。所以说在宝物欲盖弥彰的情况下，宝沃的真正背景已经是被传播的妇孺皆知了，尤其是行业内更是无人不知。
那么对于一个背负了如此多标签的品牌，其第二款产品BX5质量到底如何呢？
首先从外形和内饰设计上来说，确实有着不错的表现：外形上更贴近国际大品牌的路数，大气、饱满，也就不一一细说了。而在内饰上，也是采用了背后的性冷淡风。毕竟虽说是福田控股，但是很多技术研发部门还是在人家的老家，对于审美自然也就像当地人靠拢。当然，坊间甚至调侃宝沃不过就是山寨品牌，只不过是站在国际舞台上，眼光更高，参考更多罢了。但是不可否认的是，这样的产品放在国内的市场环境来说，还是蛮有逼格的，忽悠人是绝对没问题。
其次，在硬件上，宝沃还是采用了不错的策略： 1.8T直喷涡轮增压发动机，最大输出功率140kW（190Ps）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1750-4500rpm，匹配的是爱信6at变速箱，大品牌，信得过哦。而且搭载的是博格华纳的第五代四驱系统，完全就是一个浑身名牌的绅士一样。可以说，众多大牌的加持，为宝沃这个品牌提升了不少的身价，当然也为其豪华品牌的标签提供了不少的保障。
毒舌辣评：然而，数据不会造假骗人，从目前的销量来说，2017年4月宝沃BX5售出1593台、5月宝沃BX5售1132辆，6月仅为1007台、7月销量则仅为1099辆。从目前的销售状况来看，无疑宝沃BX5在同级别中属于垫底的。可见，宝沃的复苏并非是靠一两个车型以及编故事能够走下去的。此外，开局不要用力过猛，对于一个新品牌复苏来说，品质把控很重要，不要急着放量！
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