《销量说》——跌落神坛的宝骏560

说到神车，大家自然会想起“叱咤秋名山”的五菱宏光，但还有一辆神车却因为销量下滑被人遗忘，那就是与五菱“师出同门”的宝骏560。宝骏560在上市之后销量迅速攀升至销量榜第二名，其势头大有赶超哈弗H6的意味。但是从2016年下半年开始，宝骏560销量出现滑坡，到2017年初，更是出现了断崖式的跌落，到目前其销量也归于平淡。是什么原因造成了宝骏560如此的溃败，今天就让我们一起来探寻究竟。

1.    竞争对手们的“堵截”所引发的市场饱和，宝骏560赖以生存的优势不再：

宝骏560上市之初把可以说握住了SUV市场的一个空缺。彼时国产品牌SUV主要集结在5-8万元的低端小型产品以及10-15万元的紧凑型市场，而宝骏560上市之初主打的8-10万元区间，可以说是一片尚未开发的蓝海市场，宝骏560因此获得了空前成功。但是随着竞争对手们推出了诸如长安CS55等相同价位的新产品；同时哈弗H6等“老对手们”也通过降价等手段进入了8-10万元区间。同价位中可选的车型越来越多，因此宝骏560的销量下滑在所难免。

2.    市场的饱和，进一步衬托出了宝骏560的弱点：

在宝骏560独占8-10万市场的时候，由于可选产品少，宝骏560的缺点并不会显得那么明显，但是在这个区间市场选择性多起来的时候，宝骏560自身的短板便会被放大。

相比竞争对手们，宝骏560在外观设计上就不讨巧，特别是相比一些新推出的车型，宝骏560明显给人以上个时代产物的感觉。除此之外，宝骏560脱胎于由宝骏730升级而来的老平台，1.8L发动机和5速手动变速箱也都是源自通用的老产品，相比后来的竞争对手们，可以说是被吊打。

此外，宝骏560长期仅提供手动挡车型也让它丧失了再进一步的机会，虽然后期追加了AMT变速箱和涡轮增压发动机车型，但是已经为时已晚了。

3.    宝骏品牌定位阻碍了自身发展，过剩的产能也让560缺少灵活的营销余地：

相比于广汽传祺GS8、吉利博越等车型受困于产能不足，销量难以再进一步，宝骏560却是受困于产能过剩。据了解，早在宝骏560刚上市没多久的时候，宝骏便已马力全开，宝骏560的产能曾长期处于年产70万台的峰值，而宝骏560当时的高销量也足够消化这些产量。不过高产量在销量下降后就带来了麻烦，积压的库存给厂商和经销商都带来了巨大的资金压力，因此560进入了处理库存车的促销期。也正是这段清理库存的时期，宝骏560延后了自动挡和1.5T发动机车型推出的最好时机。

此外，宝骏品牌的立意和主要客户是针对那些曾经的五菱品牌或同档次车型的消费者们进行购车升级，宝骏730和宝骏560都是受这个红利，进而销量暴增。但是这种升级往往是一次性的，无法产生持续的购买力和品牌忠诚度。这也是宝骏品牌善于打造爆款产品，但是在持续力方面表现平平的根本。

4.    “小弟”砸了“大哥”的场子：

前面说到了，宝骏品牌善于打造爆款车型，而510就是宝骏品牌的最新爆款。光鲜亮丽的“小弟”510一出生就抢走了曾属于宝骏560的关注度，更时尚的设计以及与时俱进的动力、配置，可以说完全碾压了宝骏560。对于宝骏560来说，自家小弟宝骏510的出现，算是压垮销量的最后一根稻草。

总结：

560可以说是一个现象级产品，但是现象级产品必然不会长久，宝骏560的衰落更是将之演绎得淋漓尽致。在销量方面，虽然510很快接过了560的衣钵，再一次成为爆款，但是又有谁能够保证未来510不会重蹈560的覆辙呢？销量好的产品不一定真好，但能够持续热销的产品一定有它的真本事，这才是值得宝骏厂家深思的事情。

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