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很多人都被20年后停产燃油车吸引了注意，燃油车是否要被电动车替代是一个非常值得思考的问题，奔驰甚至宣布到2022年将停产燃油车，转行电动与特斯拉拼头牌。
不过有些车企就比较可怜了，因为他们还不到思考电动车计划的时候，比如韩国车。因为如今在中国燃油车都快卖不出去了，哪还有功夫去思考几十年之后的事？
当然还有比韩国车更惨的存在。韩国车惨好歹还被大家惦记着，而都快死透的法国车，似乎它已经被人遗忘在角落，成了中国市场的“一汪死水”，就连蚊子都不乐意往里面产个卵。
既然没多少人关注，自己也都快死透了，法国车也到要做点大动作的时候了。
就在上周，也就是9月15日，法国车打出了最后一张底牌——天逸C5 AIRCROSS。这辆紧凑型SUV带着东风雪铁龙的希望，以15.27-23.67万的售价，杀入了竞争最惨烈的SUV市场，为了这场恶战，雪铁龙还是准备了几个大招的。
最直白定价奇袭
社长在介绍很多新车的时候，都会说一句“高开低走”，观望一阵子肯定降价得厉害，比如最夸张的一款车——途乐，它曾经降价40万！你如果买原价车会不会想砸了日产？
不过如今越来越多国人不吃这套营销了，反而实实在在的低价能赢得口碑，天逸就是这样定价的一款车，一上市售价就要比姊妹车4008低上不少。为了销量，雪铁龙也不装清高了。
实用配置拼杀
最低配的天逸售价15.27万，但它入门便是6AT变速箱，而且也配备了ESP，如果将就点还是足够用的。
而走量的应该是第二档，售价17万，这一档位不仅给你配齐安全配置，还把一定的实用配置也基本配齐了，17万买到这么齐配置的合资车还真不多。就连是途胜这样以性价比落脚的韩国车，售价都要高过天逸了。
造型亮点
其实严格意义上来说，天逸与4008有个高度的相似性。而4008都没有成功，那么雪铁龙能想到的就是颠覆法国车的形象。于是它把概念车的造型用在了实车之上，而这张造型牌，才真的是法国车冲杀市场的杀手锏。
对于天逸，我们要知道这其实是一辆4008的换壳车。或许对于4008，天逸有一定的价格和配置上的优势，但4008的骨子它是没法改变的。而4008的颓势大家也都有目共睹，要是不来点翻天覆地的大改变，那天逸的下场基本可以参照4008。
但天逸的优势足够支撑它翻身么？
我们先说价格。
在合资车中，它的价格确实低到了韩国车的水准，而且将来再给点小额优惠，将比韩国车更有性价比；
但是，性价比你比得过自主品牌么？如今韩国车都快被自主车逼死了，比韩国车影响力更弱的法国车又有什么机会呢？去看看WEY的VV5s，性价比天逸你比不了。
再说配置。
天逸的价格和配置搭配得比较不错，给强迫症一些安慰。
但是，在天逸同级别的合资车中，基本都配备了独立悬挂，而天逸还是法国车的老传统——扭力梁。虽然不可否认法国车板悬调校得很好了，但舒适度和稳定性依旧还是同独悬有一定差距的。
最后再说说品牌溢价吧！
17万走量的天逸，乍一看确实挺划算的，但是当我们发现途观也在这个价位的时候，对于迷信德国豪华的中国市场而言，途观就成了天逸无法逾越的大山了……
而且法国车车主少，保值率就成大问题，很多人担心二手法国车卖不好，于是就不敢买天逸，这一点天逸算过没？
当社长给你们分析完之后，大家惊讶的发现，原来天逸就只剩“造型”这么一个优势了！那么靠一个车壳翻身，你觉得天逸这个想法靠谱么？
最后吐槽一句“天逸”这名字，记得老家有个酒楼就叫“天逸大酒楼”，真是满满的中国民间风啊！
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