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前大众首席设计师加盟,众泰要做智美中国车

随着中国汽车市场进入新时代,交通工具的属性逐渐被弱化,智能化、设计、互联化、新能源化成为了消费者的购车新要求,车企也在着力打造人与车、车与生活的生态圈,以应对新时代下的挑战。众泰作为中国汽车品牌的中坚力量,此次上海车展上带来12款产品,全面发力新时代,向世界彰显其品牌魅力以及产品实力。

但是互联化、智能化两大未来的发展方向,目前还处于初级阶段。其中互联化多以在线搜索、在线导航以及简单的APP下载为主;智能化以自然语音识别、L2级别自动驾驶、车载实时规划导航等功能为主。所以,新能源与设计是当下车企的突破重点。

如今新能源车型市场领跑全球车市销量增幅,呈现大幅的销量增长,为当前销量下滑的车市注入新的增长力量。因此,车企基本都将新能源车型当作未来发展首位。但当下的纯电动车受限于电池的储能、充电时长以及充电桩的布局,续航里程被大多数消费者顾虑,难以实现远途出行。

所以则瞄准消费者所需,着重打造面向城市通行的纯型,自上市就取得不俗的销量成绩,长期占据新能源车型销量榜单前列。

新能源市场中,部分有高瞻远瞩的车企,开始研究与布局燃料电池车型。作为中国的中坚力量,积极布局燃料电池车型,攻破新技术的难点,通过自主研发燃料电池底盘、核心技术、核心零部件,于本届首发亮相众泰E200FCV车型,并计划在明年推出燃料电池车型。此则消息一出,让成为了亮出新能源技术的世界级舞台,引发了媒体和消费者的广泛关注。

近几年设计的变化有目共睹。从行业大趋势来说,消费者购车年龄降低是不可逆的趋势,如何满足年轻消费者喜好成为车企的重中之重。

从车型来说,传统商务轿车如奥迪A6L丰田皇冠开始向着运动化转变,北京现代菲斯塔领克03等车型从诞生就带着年轻化的基因。

从车企来看,国外将家族化设计进行革新,比如将进气格栅面积扩大,用以彰显运动感。中国则是国外高薪聘请设计大师,从而实现设计上的突破。比如众泰汽车聘请前大众首席设计师马丁·克洛普和前上汽集团设计中心全球设计总监安东尼。

马丁·克洛普曾负责第一代大众CC朗逸桑塔纳宝来捷达等车型的设计开发工作,由他负责的第一代,被业界称为“最美车型”,成为难以超越的一代经典之作。大师的加盟,将加速实现的设计革命,助推设计上升至一个新的高度。

借由此次,麻哥对两位设计大师进行专访,得知的未来设计方向。

将传承“道法自然、智美天成”的全新设计理念,基于该设计的前后造型,传达了一个开阔,稳定和独特的视觉特征,并加入平衡感和张力感。同样,在尾部明显的水平线和全宽幅的后尾灯与前脸相呼应,威严而令人难忘。

车内将用直观的人机交互设计,确保驾驶员专注于前方的道路,并结合科技面料与创意色彩,体现智能感和舒适感。并且会将新Z标LOGO,演化出Z型曲线应用在车身前、后及内部各处。这样的做法是品牌自信的体现,同时也将促进进一步提升品牌认同度、知名辨识度。

对于其它物品,出色的设计会让它成为珍藏在博物馆的艺术品,但作为交通工具,设计必须要将质量列为其中。设计质量总体来说就是,制造工艺如何实现设计中的细节,以及制造出的产品质量。

安东尼表示:“有很多经验丰富的专家引入到多个业务领域中,特别是在设计、创新和交付过程中。设计中心已经引进了多位设计专家,他们都有全球OEM的工作经验,具有国际化的视野,更重要的是还具有优秀的中国市场洞察力。这种对人才需求和判断力水平的高度关注,影响了整个生态圈,从而开发出协作交付方法,其基本目标是创建质量标准,并使交付实物尽可能接近标准”。

从安东尼的表达中可以看出,通过引进行业领军人才,用以提升研发能力,从而确保其产品在这个要求越来越高的行业内,是令人眼前一亮的,创新的和成功的,从而提升的产品综合实力以及竞争力。

2019年,围绕“3.0产品平台化战略”,集中优势资源重点打造ZFA平台,产品开发能力覆盖A00-C级车型。未来三内,还将适时推出全尺寸纵置豪华SUV、全新紧凑Coupe、全新智能等20余款车型。这些车型都将基于全新设计打造而成,全面迎战全球产业发展的新机遇。

本届正式发布了3.0时代概念车i-across的实车B21以及新一代的紧凑级A16。

B21是全新设计打造的首款车型,对于而言,有着十分重要的意义。从前脸来看,水平方向的镀铬饰条,连接了矩阵式大灯与LED日行灯,是前脸融合成一个整体。饱满的侧面体现了张立和可塑性,尾部以上的宽阔线条为尾部提供了稳定的姿态。

内饰则充分的概念化,成为一个以数字时代打造的内饰空间,用数字屏幕取代传统的照明与空间。并用木材、皮革等自然材质,赋予内饰品质感。

A16是发布的全新一代紧凑型,外观继承B21的设计,与家族式DNA相呼应。马丁说到:“A16是一款极具竞争力的紧凑型”,因此我们期待它上市发布后,会给紧凑型市场带来怎样的可能。

文章由易车号作者提供<\p>

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