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观致和此前的两次冲击高端并没有打击尹同跃的自主高端化梦想。这一次，尹同跃希望星途有一天能够出口到德国。
4月16日，星途汽车宣布旗下两款新产品上市，包括星途TXL/TX共计6款车型，售价区间为12.59万~17.59万元。
星途是奇瑞汽车旗下的高端品牌。2017年9月，奇瑞发布了其高端产品品牌“EXEED”及该系列首款车型EXEEDTX（内部代号M31T）。这是奇瑞第三次冲击高端品牌。十年前奇瑞提出转型，即把高端化作为重要的标志之一。2009年，奇瑞推出瑞麒和威麟两个全新的高端品牌，之后奇瑞又与量子公司合作，合资打造观致汽车。
但奇瑞汽车董事长尹同跃却表示，这个产品的首款产品打磨时间已经超过十年。“我们2009年开始启动这个车，第一任的头是来自于原来奔驰的，后来他还是一个技术一把手，他做了，我们老总也接着做，我们经过两代领导人做出来了。”尹同跃在4月14日接受经济观察网记者采访时候表示。
观致和此前的两次冲击高端并没有打击尹同跃的自主高端化梦想。尹同跃对经济观察网记者表示，希望星途有一天能够出口到德国。“我们汽车可以回到汽车诞生地方去，这是我们的梦想。”尹同跃表示。2017年，星途在法兰克福车展亮相的同时，该公司高层曾同时宣布了面向欧洲的出口计划。在当时奇瑞的规划中，在2020年之前，EXEED产品系列还将成为奇瑞进军欧美市场的主力。
作为奇瑞高端化的产品系列，EXEED系列在产品性能上非常出色。以EXEEDTX为例，搭载奇瑞第三代1.6TGDI+7DCT动力组合，百公里加速低于10秒；搭载1.5TCI+7HDT的PHEV混动车型，可提供混电、纯电两种驾驶模式。混合模式下，最高速度200km/h，百公里油耗仅为1.8L。纯电模式下，最高速度120km/h，续航里程70km，快充模式30分钟即可充80%的电量。
“这个车子今天开也希望大家能找出差距，欢迎大家把这个车子和奔驰、宝马、奥迪看一些操作性方面有什么差别。”尹同跃在现场自信地说。他同时认为现在是自主品牌进入高端品牌的最好时机。尹同跃总结认为，之前打造的观致品牌，在产品是非常好的，但正确的产品出现在了不正确的时间。
“我现在还没有听谁说产品不好，也是用了全球资源希望往上做。问题是做早了，做早了，那时候中国人对高端品牌认可度还没有普及。”尹同跃说。而在三年前，奇瑞在上海郊区和苏州做了调查，问人们的购车选择，其中只有20%表示需要中国品牌，而80%需要选择高端品牌。而三年后再做调查的时候，完全反应过来了。“高端车是可以做好的，所以老百姓对于中国人的信心在增加。”
据悉，星途采用独立的生产线，独立的品牌运作，全面运用高端合资品牌的管理经验与人才体系。星途也有一些比较特殊的打法，主要体现在增值服务上。星途计划为车主提供全方位的出行附加价值，包括全国高铁和机场的VIP休息室礼遇，专属停车位等尊贵服务。星途汽车营销团队认为，在当前市场由增量向存量转变，车企的竞争重心也由售前宣传与新车销售转向售后服务的今天，可以由此形成强大的品牌竞争力和用户粘性。
另据悉，首款产品TXL/TX在此次是全球同步上市，此后将借助奇瑞集团成功的海外市场经验，同步展开全球市场的招商。
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