上海车展拍全新比亚迪宋系列——e时代的到来

平台这个概念想必我们都已经很熟悉了，它能起到降低生产成本，提高产品质量等积极作用。MQB、CD4、TNGA……这些我们耳熟能详的平台，都是各大厂商用于燃油车的平台。而在新能源领域，平台化技术却是凤毛麟角。“油改电”这种简单省事的做法仍然是目前不少国内厂商生产电动车的思路。但是由于电车和油车在动力系统的布局方面有着天壤之别，就造成了“术后”车型在整车配重和安全性方面都有比较明显的bug。“e平台”的面世，让比亚迪有了自己的新能源核心技术，在这个群雄并起的时代，比亚迪无疑走在了最前端！

“DragonFace”设计语言非常醒目。全新一代宋家族的车身设计较老款更加硬朗。

贯穿式尾灯也是比亚迪车型的特色

前后车灯都采用了LED光源。只是酷炫的流水状转向灯换成了常规的样式。

轮胎方面没有和大哥唐一样采用薄胎，增强了实用性。

内饰延续了比亚迪车型的设计风格，简洁大方

粗壮的方向盘很能勾起驾驶者的驾驶欲望，中文多功能按键也是比亚迪车型的特色

全液晶仪表，看上去尺寸较小，并没有盲目跟风地采用超大宽屏。实际体验中，仪表的全部都能呈现在方向盘上半部分的“框”中，丝毫没有被遮挡的部分。好用的设计才是最好的！

方向盘左下方没有布置太多的按键，留出了储物空间

中控的屏幕就超大了，还能转圈圈。个人感觉行车过程中还是横着比较好，竖起来多少有点挡视线

音量调节是音乐和导航分开操作的，这点很人性化

虽然大屏几乎能控制所有的操作，但是一些常用的功能还是预留了实体按键，全部都布置在挡杆附近

杯架放在了挡杆前面

储物台集成了无线充电的功能

中央扶手储物箱空间规整。接口藏在里面也让外面的内饰更加简洁一体化

座椅舒适性不错，坐姿偏好，带来了良好的视野

后排座椅很“躺”，坐上去感觉很放松，腿部空间也不错。要是坐垫角度再上扬一点会更贴合

后排除了空调出风口和USB接口，下方还有一个储物槽

标准状态下尾箱已经足够大，还嫌不够？不妨把座椅放倒

尾箱内还有一个插座，外出郊游时很实用

电尾门提升了便利性

最后给你们看看比亚迪的概念车，超酷！