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众所周知，以大众为首的德系车固然都身具着傲视同级车系的整车实力和品质，但是十分可惜的是，它们之中的绝大多数在外观造型方面走的却都是偏向于沉稳的路线，尽管看起来极为的大气和庄重，但却缺乏了少许时尚气息。而且，大众还是一个酷爱“套娃”式设立理念的德系车企，它旗下很多轿车和SUV车型几乎都长了一张十分相似的前脸，像大众辉昂与大众帕萨特、途锐与途观，它们的定价虽然不在同一级别，但是前脸造型却几乎一模一样。
而在笔者看来，大众的这种“套娃”式前脸设计对于自身品牌而言无疑是一件好事，可以极大地增强消费者对它的品牌认知，从而开拓市场；但是，这种“套娃”式设计理念对于自身旗下的车型却不够公平，像途锐这款跟奥迪Q7同级的高端SUV看起来却像一台大号的途观，使得途锐在同级车系中不免会掉了面子，并成为了一款大气有余却过于低调的豪车。并且，在以大众为首的德系车中，途锐和途观这种定位不同前脸却长得十分相似的案例还并不只是个例，像我们今天的主角-奥迪A6L这款来自大众旗下的高端豪华车企旗下的C级豪车，也是一款身具50万的实力，却长了一张30万的脸的德系车，且很多它的车主还发出了：买它不为炫耀的感叹。
奥迪A6L的定位与奔驰E级和宝马5系一致，也是一款隶属于德系阵营，且身具一线C级定位的豪车。而不同于E级和5系跟同门“小弟”C级和3系走的是两种不同的外观造型风格（一种趋向于商务，一种趋向于运动），全新的奥迪A6L与同门“小弟”奥迪A4L的外观造型几乎一模一样，主打的都是商务与运动并存的风格，只不过奥迪A6L更长而已。因此，与E级和5系同级的奥迪A6L尽管自身的平均实力达到了50万这个级别，但是如果只看前脸，那么是很容易把奥迪A6L错认为是奥迪A4L这款30万级的B级豪车的，所以买奥迪A6L的车主还真的不是为了炫耀。
当然，奥迪A6L尽管看起来像奥迪A4L，但是它们之间在整车实力方面的差距却是非常的大，就算是抛去奥迪A6L所具有的比A4L更为细腻的整车做工和更为奢华的用料不谈，A6L所具有的整车实力也依然要比A4L强出许多。因为与E级和5系同级的A6L虽然车身长宽高和最大轴距仅分别达到了5038mm*1886mm*1475mm和3024mm，车身数据比之E级和5系略微逊色，相较于E级和5系还分别在乘坐舒适性和操控性这两方面存在着一定的劣势，但是它所具有的档次、隔音、安全性、动力性能和品质等却是相较于E级和5系却是处于均势或有着优势。尤其是全新改款国六归来的奥迪A6L在档次和动力性这两方面的表现，它们更是值得我们深入的剖析：
其一，从档次来看：全新奥迪A6L相较于老款A6L最大的改变就是内饰设计了，老款的内饰更注重沉稳，而新款的则是时尚与大气兼具，其所采用的棱角分明的三面屏幕设计（仪表板、中央控制屏幕和触控集中控制下屏），可谓是直接让奥迪A6L的内饰从平庸转换成了到了时尚和年轻，极大地增添了A6L内部空间的档次气息和科技感。而且，全新奥迪A6L的内部空间所采用的软性材质还非常多，且它的高配车型上还配备了与宾利和阿斯顿马丁同款的B&O音响，它的整车内部空间所能够彰显出的奢华气息比之同价位的奔驰E级和宝马5系还要略胜一筹。
其二，从动力性来看：全新奥迪A6L的纯燃油车型搭载的均是排量达到了2.0T的涡轮增压发动机，只不过低配车型搭载的是低功率版本，中配车型配备的是高功率版本。其中A6L的2.0T低功率车型所能够爆发出的峰值动力就达到了190马力和320N.m，动力表现比之低配版的宝马5系和奔驰E级都是要略胜一筹。而奥迪A6L的2.0T高功率版本的车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩则是分别达到了224马力和350N.m，动力表现达到了同价位一线豪车中的一流水准。
总而言之，大众旗下固然很多车型的长相都几乎一样，但是它们所具有的实力却是有着极大的差距。尤其是像奥迪A6L和奥迪A4L的前脸几乎一样的高端豪车，它们之间实力的差距更是的大。所以，在笔者看来，我们不仅在与人相处时不要以貌取人，同时在看车时依然也不要以貌取车。你们觉得呢？
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