加速惊人 ，操控过人，这款车的使命就是要让年轻人爽！

从1924年诞生之日起，它的血液里就一直流淌着“性能”之血。走过95个年头，alwaysyoung的口号却一直呐喊不停歇，这就是MG名爵。

日前，在MGLive！这个大party上，MG又给国内的年轻消费者带来了最新的惊喜车型---2019款名爵620T和2019款名爵650T。

2019款名爵620T，在延续“6秒破百”高性能的同时，运动和舒适也全面升级。笔者在现场做了一番场地试驾，在场地内，随车教练鼓励我可以尝试一些极限驾驶，比如地板油之后的急刹，在面对桩桶时的紧急变向。

在地板油和急刹环节，2019款名爵620T动力强、响应快，变速箱“聪明”的特点得以体现值得一提的是，其配备的225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎的抓地力可圈可点。

另外，车身在过弯时抗侧倾表现非常好，进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性，动态响应又准又快，极具乐趣！而这得益于其全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统。它通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，很好的抑制了转向不足的趋势，可以说，XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限，也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限！

造型动感、动力动感、操控动感，2019款名爵620T是一款年轻消费者仅需花10万冒头就能感到爽的车！

此后，笔者又有机会在赛道内感受2019款名爵6车系的高性能版本50T。在其搭载的上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机与“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机的共同作用下，性能表现可谓“残暴”，拥有305马力最大综合功率、480牛·米最大综合扭矩。同时，再配合上汽全新10速EDU二代智能电驱变速箱，实现电动机、发动机无缝衔接。

试驾完成后，笔者有三点感受以飨诸君：

1.动力及换挡响应非常快，动力随叫随到的感觉，很爽；

2.非常平顺，无论是发动机介入还是换挡过程中，都基本感觉不到任何的突兀和顿挫；

3.得益于增配的抓地力良好的18寸普利司通轮胎与XDS弯道动态控制系统，以及50:50的满载前后轴荷比，50T车型在弯道中的表现迅猛而紧凑，颇具驾驶感。

除此之外，相比老款eMG6车型，2019款名爵650T产品还有两个显著的进步：一是得益于1.5T发动机与高转高扭的大功率永磁同步电机的使用，在发动机工作状态下，电池组的充电速度有明显提升，进而可以保证电池电量足以满足任意情况下动力输出的需要，即使是不具有便捷充电条件的用户，也丝毫不用担心爱车的动力。二是新增了强制EV模式，在这个模式下，50T产品就变身为一个纯电汽车，带来更加优秀的平顺性、静谧性、经济性表现，这对于很多平时通勤距离只有二三十公里的用户而言，也是十分友好的。

此前，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋有一句话让我记忆犹新，他说：在这个时代，一切年轻的需求，都是时代的刚需，谁尊重中国的年轻消费者，谁就能影响全世界。名爵既是我们漂亮的一次突破，也是给这个时代的献礼。

通过此次对2019款名爵620T和2019款名爵650T的初体验，笔者意识到，这就是MG名爵给年轻消费者带来的一份大礼啊！