3年全球卖出6万辆韩系新能源车，现代IONIQ即将大换代！

作为世界上第一款采用三种截然不同的电动动力系统进行规划的车型，现代IONIQ将在2020年迎来它的最新一次换代！

自2016年上市以来，该款车型在全球已经累积销售了近6万台。但国内用户对它还是相当陌生的，外观上这台车看起来和当年丰田的普锐斯比较接近，但实际上它的尺寸要更大一些外观整体也更加运动激进一些。而这个外观也是这两年我们对韩国现代这个品牌最大的印象。同时因为IONIQ提供三种不同的动力源：混动、插电混动以及纯电动这三个版本，车型的前进气格栅也具备三种完全不同的风格类型。

内饰方面，小编认为要比外观更加运动。平底方向盘，换挡拨片、纯黑色的内饰风格这些似乎让你有点忘了这是一台为了绿色环保的新能源汽车。而同时从目前曝光出的图片来看该车，同样使用了大尺寸的液晶仪表盘与大屏幕车机系统，这套车机系统支持AndroidAuto和AppleCarPlay功能并且IONIQ装备了一套智能手机APP可远程解锁、启动车辆并随时监测车辆的充电数据信息，除了远程控制它还具备类似安吉星的远程呼叫中心服务在出现紧急情况时可进行救援服务。

为了获得舒适安全的驾驶体验，新款IONIQ车型都配备了现代SmartSense技术。这种驾驶辅助系统可持续监控车辆周围的环境，以保护驾驶员在路上免受潜在危险。IONIQ安全套件包括前碰撞警告和行人检测系统，以及新的骑车人检测能力和驾驶员注意警告。该系统还包含车道保持辅助和远光辅助。同时高配版本还具备车道保持功能。而新的IONIQ插电混动版配备了Eco-DrivingAssistSystem（EcoDAS）该系统通过车载导航信息，在巡航模式下如遇出口的减速路线提前采取惯性滑行既节省了制动同时有助于提高燃油经济性。

EcoDAS还配备了PredictiveEnergyManagement系统，可在上坡和下坡情况下管理电池的充电和放电，以最大限度地提高电池使用率。当在上坡行驶期间预测缺少电池充电状态时，IONIQ插电混动版的发动机开始对电池充电。当在下坡行驶期间达到足够的电池充电状态时，电动机干预增加以最小化燃料消耗并且通过再生制动同时恢复进一步的能量。

最后，IONIQ的动力以及续航表现纯电动版的电池容量38.3度，WLTP续航总里程超过182英里。IONIQ电动机最大功率为136PS，扭矩为295Nm，直流快充可在50分钟左右达到80％的电量。混动和插电混动版本均采用 1.6升GDI直喷式汽油四缸发动机，最大功率为105PS，扭矩为147Nm。混动版的永磁电动机可提供43.5PS的最大扭矩170Nm，由位于后排座椅下方的1.56kWh锂离子聚合物电池供电。插电混动版电机功率为60.5PS，最大扭矩为170Nm，由8.9kWh的锂离子聚合物电池供电。