品质跟卡罗拉平分秋色，这德系车10万就配LED，实测油耗才6.5L！

谈起丰田卡罗拉可能是无人不晓，当年初入华内的时候被称为“花冠”。作为全球车型之一，曾经典雅又大方的形象成为了许多国内品牌争先模仿的对象，与一汽珠联璧合之后更是名气高涨成为了业界标杆，仿佛“销量王”的宝座是为它而造，一般车企难以望其项背。4月份，卡罗拉更是以28729台的优秀成绩稳居前三。不过，我们今天要说的并不是卡罗拉，而是在4月份以30739台的更优异成绩的、与卡罗拉平起平坐甚至有赶超趋势的大众朗逸。

一直以来，大众车主要以其扎实稳固的车身结构而赢得用户喜爱，日系车主要以较低的油耗而与之相持不下。不过在大众朗逸和卡罗拉身之间，日系油耗低的特点就显得不那么明显了。拿2018款自动风尚版的朗逸来说，该车采用1.5L，最大马力116P，最大扭矩150N*m，使用的是6AT变速箱，百公里油耗5.5L，实测6.5L。而同价位的卡罗拉采用1.2T，最大马力116P，最大扭矩185N*m，使用的是CVT变速箱，百公里耗油5.4L，实测6.4L。这意味着什么？也就是说朗逸不仅拥有扎实稳固的底盘，还兼顾了油耗低的特点。

上面说到朗逸车身结构稳固扎实，那就顺便介绍。朗逸采用底盘麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，这种结构在大众A级车系上很常见。材质上前悬架是钢材质，下控制臂由冲压工艺而成，控制臂由橡胶衬套与副车架相连，几乎和高尔夫7前悬架一模一样。后悬架非独立可能会让一些车主失落，但根本不用担心，MQB平台设计非独立悬架时就良好的调校了弹簧、减震器，舒适性也没有落下。同时非独立悬架还有着强度高，保养容易的特点。另外，车底也全部由树脂饰板覆盖，增加了底盘的平整度，使气流更顺畅通过底盘，且对车辆隔音和保护都起着不小的作用。

朗逸作为当下的“爆款”，车身数据自然不普通。朗逸的车身尺寸为4670mm*1806mm*1474mm，轴距2688mm，比卡罗拉还大一点。身高173cm的成人，坐在朗逸前排，头部空间有1拳，坐在后排头部空间1拳加1指，腿部空间有2拳。朗逸的前门板、后门板、中控台、前杯架、前扶手和副驾位都是拥有储物隔间的，可以适当放1到2瓶的泉水。后备厢容积为510L，过年回家拉点年货没有任何问。但后备箱衬板没有单独拉手，相比销量紧跟其后的大众宝来就显得少逊色一点。

一坐上朗逸就能让人感觉到它很舒适，不论是底盘还是转向都进一步加深了这种印象，除了通过减速带偶有向侧方跳动外，其他的时候都很轻松。在平顺性上，朗逸让你挑不出什么毛病，即便是交通拥堵的城市路段仍然非常的顺滑。朗逸的调校虽然偏向舒适，降低了一些驾驶感，但是无疑非常适合这个级别车型的消费者，主要是满足代步的需求。但当发动机在2500-3000rpm范围的时候噪音比老款更好，但车内还会伴随着轻微的共振，希望这方面朗逸后期款能继续改善。

外观设计上，朗逸也没有马虎。虽然前脸还是大众家族化风格，但稍仔细观察，你会发现该车型有棱有角，圆润流畅的线条非常符合国内用户的审美观，MQB平台的采用让该车充满了备受关注。车顶线条的下坠也更靠后，保证了后排乘客的头部空间。和老款相比，新车的车尾造型和C柱设计更加协调，让人无可挑剔。在这个10万级价位上，全系都配备了LED和日间行车灯，让你开车视线更好更安全，辨识度更高。品质跟卡罗拉平分秋色，这德系车10万就配LED，实测油耗才6.5L！

综合来看，大众朗逸6.5L的实测油耗，和入门级就有的LED光源，稳固的车身结构以及同级别中的大空间都是它的闪光点，它是大众旗下的又一个传奇，综合品质与卡罗拉平分秋色，且新朗逸在外观方面较之卡罗拉还要更胜一筹。从大众朗逸的身上我们也能感受到大众并不没有因为扎实稳固的车身特点而骄傲自满，反而是把车的低油耗也纳入了自己的发展方向，不得不说行业第一还真的是名副其实啊。这种“不骄傲，反进取”的精神，值得我们每一个人学习。

文章由易车号作者提供