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这台宝马X1里程不多，配置算是比较高的，虽然动力不算强劲，但胜在养护简单油耗低。
如果买来家用的话，不仅满足各种需求，而且还附赠无穷驾驶乐趣，总体是个很不错的选择。
比起很多同级同价位的SUV，X1无疑具有最佳的驾驶乐趣。不论动力大小，它的输出是非常线性的，而与之对应的制动力也是异常线性，很快就可以达到人车合一的境界。
无论是超车还是巡航亦或是堵在路上，X1都给你随心所欲的感觉。只要适应了它极富质感的驾驶性，我觉得你会嫌弃其他车型的。
这台N46B20发动机可能是宝马家族养护成本比较低的机型之一了。作为这台2.0自吸发动机的末期版本，它的稳定性已经完善得很好了。
那些告诉你“这台宝马小毛病肯定多”的人，一定是真没开过几台宝马的人。
买X1，大家很纠结后排尺寸。虽然这里不算很宽裕，但的确是够用了。如果家里还有一个小朋友，大人坐前排，这样的后排也足够孩子玩耍的了。
这台车的里程不多，只有6.1万公里。但是从内饰成色来看，远远好于里程表上的数字。
副驾驶座椅使用率不高，所以成色更好了。
打开中央扶手箱，里面一点灰尘磨损都没有，估计就没用过几次吧！
宝马的按键一直是容易磨损的，但这台车的按键非常新。不仅标记没有磨损，而且没有留下难看的油手印。
方向盘握把处也是比较新的。
iDrive的MAP按键是我找到的唯一的破损之处。
后备箱有个挂公文包的挂钩，里面全是灰尘，估计从来没挂过东西。
当然，此处灰尘本应要清理掉的，洗车工疏忽了，我们马上整改。
因为宝马用的是防爆胎，所以备胎槽可以省出来放点儿别的，增强了实用性。
这台X1并没有哈曼·卡顿傍身，我却发现前任车主留下的奇葩音乐表现得异常震撼。
↑我本以为这种穿心透肺的冲击力只会来自于几万块选装的豪华功放系统，却发现只要在豪华版宝马上，把高低音增益调高50%就OK了！
是不是有种捡了钱的感觉？
当然，只有豪华版才有这样的福利啊！因为人家配备了高音喇叭，低配车型想调节，也没有喇叭可被增益。
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