最无奈的美系豪车，本与奔驰E级同定位，却降8万，与雅阁一个价位

这一俗话对于汽车领域来说也是非常的适用。汽车对于广大的中国消费者来说，也是一个商品，口碑好的商品销量也不用愁，中国的汽车市场也一样，诸如德系三雄、日系三剑客等，口碑好的车型永远都不愁卖。然而在中国市场还有着这一个非常无奈的美系豪车品牌——凯迪拉克，一个旗下豪车几乎已把性价比做到了底线，仍卖不过同级BBA的二线豪华品牌。而提到凯迪拉克旗下具有性价比的豪车，那么就不得不谈一谈凯迪拉克ATS-L和XTS这两款B级或C级豪车了，因为现目前它们在终端的起步价已分别下探到了18.99万起和21.99万起。

而这两款降价的车型中让人感到最为劲爆的还是要属凯迪拉克XTS，毕竟在刚上市的时候，凯迪拉克XTS的定位是和奥迪A6L、奔驰E级属于同一地位的车型，现如今却降价8万和本田雅阁的高配车型属于一个价位，可谓是赚足了眼球。虽然这一举动有着透支凯迪拉克豪华品牌的定位，但是21万就能买到一款远超同价位车型的豪华轿车来说，可谓是非常的具有性价比，导致事后许多消费者纷纷说出两个字。而凯迪拉克XTS的降价在笔者看来真的是一个明智之举，因为其不仅狠狠的赚了一波关注度，同时还为后面即将推出的CT4和CT5新车打开了市场。下面就让我们一起来剖析一下XTS这款与奔驰E级同定位，却降到了与雅阁高配车型同价位的C级豪车吧！

首先，就外观造型来看：新款凯迪拉克XTS的外型继承了ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭了凯迪拉克家族风格的经典前脸设计，将未来于传统相结合，在种类繁多的车市中，拥有非常高的辨识度。前脸硕大的六边形中网搭配镀铬饰条装饰，车头两侧搭配竖向设计的星瀑式自适应非直射LED前大灯，非常的具有视觉冲击感。侧面前低后高的车身造型，使用了凌厉的线条来构造出硬汉的风格，在搭配18英寸多幅式铝合金轮毂，显得非常的具有攻击性。尾部造型也是凯迪拉克最为突出的部分，方正硬朗的尾部轮廓搭配直列式飞翼尾灯和LED高位刹车灯带，再加上下方双边双出的排气口，拥有着一股豪车才有的气场，这一点是本田雅阁所不能比拟的。可以说凯迪拉克这种硬汉的风格相较于本田雅阁这种主打运动的外表，其是更加的受男性消费者的喜爱。

凯迪拉克XTS的内饰配置也是一改美系车配置简陋的特点，充分体现了其豪华轿车的定位，在22万这个价位可以说是把买的雅阁吊起来打，凯迪拉克XTS的内部采用了软质真皮材料并搭配镀铬饰条装饰，使用了法式双缝线大师级包覆工艺，以黑色调为主，整车内饰的奢华气息远远的超过了同价位的本田雅阁。四辐式多功能方向盘搭带挡拨片搭配12.3英寸可定制化全液晶数字仪表盘，传统的T型中控台搭载了8英寸触控屏，搭载了原装AppleCarPlay车载系统，具有全新一代移动互联体验CUE，拥有Hybrid语音识别、混合式实时互联导航、一体化音源控制等非常智能化的功能，实现更加方便的人机交互。配置上还拥有BOSE音响、自动空调、Ultra-View全景电动天窗、高清流媒体超广角后视镜、无钥匙进入等功能，在配置上和同价位的雅阁相比可谓是足足高了一个档次。

动力上，凯迪拉克XTS作为一款豪华的美系轿车，动力上肯定不会比其他车型差，其搭载了一款荣获的2.0T涡轮增压直喷发动机，采用横置排列，最大马力269ps，最大功率198kw，最大扭矩353N.m，匹配6AT变速箱，延续了美系车动力强的一贯特点，真是拳打奥迪A6L脚踢本田雅阁。不过高动力就意味着高油耗，凯迪拉克XTS的燃油经济性却是不够优秀，百公里综合油耗10.5L相较于雅阁7.9的油耗确实有点高。但是在Brembo定制刹车系统和Start/Stop智能启停功能的配合下，凯迪拉克XTS拥有得心应手的操控性，能够充分的享受动力带来的快感。

总之，虽然以前凯迪拉克XTS也非常的亲民，但是由于市场已被BBA车型统治，销量没有太大的增长。但是这一次如此大幅度的降价，可谓是给了BBA不小的压力，也让价位的诸如雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型与之相比都相形见绌。当然，在笔者看来，凯迪拉克XTS尽管起步价已与雅阁的高配车型几乎一致，但是它所具有的整车实力却是仍是达到了C级豪车的范畴，尤其是它在动力性能方面的表现，更是足以被称之为惊艳。你们觉得呢？

文章由易车号作者提供