这才是最懂国人的大众车，国外配3缸机，入华却全系4缸机，带国六

近年来，国人生活水平已经逐渐提高，所以大家都在追求更高的生活品质，这一点从购车上体现得最为明显。现在更多购车用户在青睐高颜车的同时会更加注重车辆的乘车舒适度和驾驶品质感，从这方面考虑，大多消费者便会把目光投向德系车，比如高端豪车品牌奔驰、宝马及奥迪，然而小编认为相比于这些豪华品牌，大众凭借亲民的做工与态度似乎更受欢迎。

大众汽车是最早加入中国市场的汽车制造商之一，在中国也算是历史悠久了，经过这么多年的风风雨雨，现今的大众依然能在这个巨大的汽车市场中脱颖而出，不仅因为大众一直以来极具良心的做工品质，更因为它深厚的底盘调教功力，行车舒适又有保障。并且无论是紧凑级，中级，中大型车还是SUV甚至是旅行车，总能找到一款适合你的产品。今天咱们就要介绍一款最懂国人的大众车——大众T-Cross，国外配3缸机，入华却全系4缸机，带国六。

首先从外观来看，T-Cross依然是家族式的设计风格，中网的水平格栅线条极为硬朗，与两端凌厉的大灯无缝连接，拉宽整个前脸更具野性，下部格栅镶嵌加粗镀铬饰条，饰条尾部卷曲包围两侧雾灯，延续经典又点缀时尚。侧面平行硬朗的腰线勾勒出车身的修长，车顶银色的行李架与前后五辐式亮银车圈相互呼应，运动气息扑面而来。车尾的设计很干练，贯穿式的尾灯造型赶了一把时髦，比起本田XR-V的激进外形小编更偏爱T-Cross的洒脱风格。

走进车内，一定会对T-Cross极为年轻的内饰设计印象深刻，虽然中控台和门板几乎都是硬的，但因为做工和配色都做得比较出色，并且搭配了黑色钢琴烤漆面板，整体视觉效果还是很赞，中央6.5英寸（最高配为8英寸）的触控液晶屏采用橄榄外形设计，集成车载电话、语音识别控制电话、手机互联等功能，其中高配版支持GPS导航、路况信息显示以及语音控制导航和多媒体系统，搭配下方方正的出风口和物理按键造型感极佳。同时多功能方向盘可手动调节，后侧仪表盘带有单色显示屏，高配版是10.2英寸全液晶仪表盘，科技感十足。另外高配安装了氛围灯，对于这个级别的车来说，这个细节必定是个加分项。

T-Cross的乘坐方面还是不错，车身具体三围为4218/1760/1589mm，最大轴距为2651mm，与本田XR-V比起来车身尺寸并不占优，但在舒适性方面T-Cross还是出了风头。首先身高173cm的体验者坐进前排头部还余一拳，表现主流，后排头部4指腿部两拳，比许多同级车更为宽敞。同时T-Cross的座椅有皮、织材质，填充物非常柔软，且带可调节靠背，舒适感是大众一直以来的水准，另外本田XR-V后排中间座椅没有头枕，这样看来T-Cross的确是舒适感更强。

最后动力方面，T-Cross为满足不同消费者的需求，提供四缸1.5L自然吸气和四缸1.4T涡轮增压两款发动机，而在国外，T-Cross所搭载的却是三缸机，传动上分别搭配6AT和7DCT变速箱，前者最大功率达到83KW（113马力），最大扭矩为145牛米，最高车速为185km/h，工信部综合耗油5.8L/100km；1.4T发动机提供110KW（150马力）的最大功率以及250牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为9秒，比起本田XR-V1.8L的动力表现更强，且行驶一百公里耗油仅需5.7L。底盘依然采用主流的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合，很好的保障了车身稳定性以及良好的操控性。

总之，大众汽车在外形、配置、空间以及动力各方面的表现都是屈指可数的，尤其是空间方面，在各个级别的车型中，后排空间都数一数二，即使是紧凑级的朗逸宝来，坐在后排也是很宽大开阔的，中级车的迈腾帕萨特更是不输有些C级轿车。而今天这款T-Cross在这几方面更是表现不俗，外观清新脱俗，配置丰富，乘坐舒适，动力不输XR-V，另外，这款车在国外是配的3缸机，而入华即全系四缸，所以车身行驶起来更加安静平稳，还带国六标准，完全符合国人的择车标准，堪称最懂国人的大众车一点不假！

文章由易车号作者提供