E级太贵何不看看它？36万就把配置拉满，跟A8一样大，比7系还奢华

随着我国经济的发展和国人生活水平的提高，人们纠结的问题早已不再是要不要买车，而是要买哪款车。当然在这个巨大的汽车市场，车型种类可以说是五花八门，各大品牌的细分市场无不让人眼花缭乱，在这种竞争环境下，各大车企在投放任何一款车型的时候都是刮垢磨痕，因此消费者们在选车时就更加烧脑，所以很多用户便将目光投向了一些豪华品牌，比如奔驰、宝马或是奥迪，毕竟是大品牌，外观配置及动力各方面当然会有更突出的表现，例如奥迪A8令人向往的空间和舒适的座椅打造的至尊乘坐体验，例如宝马7系丰富的令人难以想象的配置，再例如奔驰E级灵活稳定的操控，这种极致的行车质感都是一般车所不及的。

然而价格方面，这些品牌即便是售价不断下探，但总是因为平台太高，始终会有囊中羞涩的朋友望而却步。但是有一款豪车，36万就把配置拉满，中大型的定位却拥有大型车的身材，跟奥迪A8一样大，比宝马7系还奢华，嫌E级太贵何不看看它——凯迪拉克CT6。当然，如果你深入了解了凯迪拉克CT6这款车后，你会发现，它和德系BBA的确是难分伯仲的，现在就来具体看看这款车到底本事如何吧：

首先外观方面，CT6比宝马7系看起来更犀利、更炫酷，率先进入眼帘的就是这个大尺寸的倒梯形点状格栅，外包镀铬饰条，更加霸气威武，两侧LED大灯采用独特的獠牙造型凸显犀利，灯组下方添加了黑色进气口装饰，车头细节更加丰富。侧面线条笔直流畅，车窗外围的一圈镀铬饰条与车门底部银线上下呼应，精致感更强，加之前后哑光多辐条轮圈奔跑的姿态极其优美。车尾造型简约，镀铬横条贯穿两端转角造型的尾灯，搭配下方双边四出的排气孔，拒绝平庸。另外，外后视镜中间还有镀铬装饰，门把手上还有装饰灯，这些细节都做得很到位，且效果不错。

内饰风格豪华而不油腻，中控台的线条平整视野比较通透，中间镶嵌木纹饰板光滑明亮很有质感。多功能方向盘全系真皮包裹，盘身大小、粗细都很合适，可电动调节并带有记忆功能，换挡拨片当然是这一级别车不可或缺的，仪表盘除了最低配和次低配其他都是12.3英寸全液晶仪表盘，整车科技感倍增。旁边镶嵌的10.2英寸触控液晶屏除了最低配版都带有GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、语音控制、手机互联等功能，其中360度全景影像以及倒车车侧预警系统是最低配和次低配没有的，影像可选视角丰富画面清晰。另外，中控台前方带有手机无线充电装置，位置也很顺手，总之宝马7系有的配置CT6都不缺。

乘坐方面，新款CT6的车长从5179mm增长到了5223mm，轴距依然是3109mm，加之1879mm的宽和1492mm的高使得CT6在同级车中占了不少优势，尤其是后排，身高为178cm的体验者坐下后腿部与前排距离大于两拳，空间表现直追A8，只是CT6后排中间没有头枕成了硬伤。但是CT6除了最低版都是真皮包裹，支持电动调节和加热通风功能，且前后排都有腰部支撑，很好的缓解驾驶乘车疲劳，另外，后排调节按钮、前后排中央扶手、后排杯架等配置应有尽有，坐进CT6就如坐进了宝马7系。

CT6搭载2.0T涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱，最大功率达到177KW，最大扭矩为350牛米，最高车速可到230km/h，百公里加速时间为7.47秒，工信部综合耗油7.1L/100km，这款强劲的CT6动力表现直超奔驰E级。另外，CT640T铂金版搭载的是3.0T涡轮发动机，也是搭配10AT变速箱，最大功率达到298km/h，峰值扭矩为543牛米，最快可跑240km/h，动力这么足，在安全性方面，全系配备安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制及定速巡航等装置，大大保障了出行安全。

总之，凯迪拉克CT6无论是外形设计、空间配置还是动力表现都有不俗的表现，尤其是更新后的CT6的10AT变速箱在平顺性方面相比老款的8AT进步明显，低档位换挡的顿挫感明显下降，并且在高速巡航时，可以让发动机的转速更低，从而更省油。同样是豪车级别，无奈德系BBA在大众心中的地位早已经是根深蒂固，但是如果嫌E级太贵何不转换目光看看这款凯迪拉克CT6，跟A8一样大，比7系还奢华，把配置拉满也才36万!

文章由易车号作者提供