3.88万
4月份卖出413辆
2019年前4个月卖出5299辆
2018年全年只有36168辆的销量
这是标致308的销量数据，一款法系紧凑型三厢车，同时也是一款车主口碑中几乎无差评，但在买车的时候，很多人都不会考虑到的车。更是一款定位不高，设计极浪漫，操控极佳的轿车，为何越卖越差呢？标致308还有救吗？
难道，售价8.97-13.07万的标致308真有这么差吗？
论外观设计，标致308很前卫，前脸设计很精神，大灯尤如一对高跟鞋似的，灵动活泼。
侧面同样是标致308的设计亮点，类似溜背的C柱设计很运动耐看，匹配全系R16的轮毂，让标致308的侧颜并不逊色。
车尾采用了类贯穿式尾灯设计，尾灯组中间辅以黑色装饰连接，再结合狮爪形示宽灯造型，让308的车尾颜值同样很出彩。
买308的人，绝大多数是冲着外观去的。
内饰同样也是308的加分项，小巧的方向盘，科幻的仪表盘，还有造型不规则的中控面板等等，都是这车的吸睛点，能看得出308非常强的设计感。
可以毫不夸张地说，308的内饰，放在同级别中，算得上数一数二的。如果外观不足以打动消费者，那么内饰绝对是个有力助攻。
外观内饰都有了，就能足够支撑308是一款好车吗？并不完全。始于颜值，忠于车品，这句话或许更适合308的内在。操控和底盘，一直都是法系车的强项，308也不例外。法国人把308的这套悬架调校得非常有韧性，舒适中带着运动，运动中又不失舒适，甚至有车主这样评价：底盘和操控完全不输速腾。
底盘调校，才是308的灵魂所在。
动力层面上，淡不上多优秀，但对于家用而言，绝对不差。308提供2款动总成，1.6L、1.2T发动机，老款还有1.6T，最大功率分别为117马力和116马力，匹配5MT和爱信6AT变速箱。先不说308靠不靠爱信6AT上位，光拿底盘操控一说，308就有足够的优势。
都说法系车油耗不低，尤其308，更高。但其实，新款法系车的油耗表现，其实已经很低了，据308众多车主反映，平均油耗7L左右，高速油耗甚至低至5-6L。
隔音、音响和做工用料方面，标致308也都做得不错，甚至比同级别的其它车型都要厚道。
配置方面，配置……可能就是308越卖越差的主要原因了。减配！一代比一代减，2018款还全系标配带状LED日行灯，其它方面的配置，标致也能扣则扣，看得见的，看不见的，都给你减配了。这么看来，销量越来越低，有原因的。
法系车除了底盘操控闻名外，还有一个闻名于世的事实，那便是难修。多少修车师傅都坦言，宁愿修十辆国产车，也不愿意修一辆法系车，可见法系车的难修程度有多高。这主要由于法系车的设计原理有所差异，尤其在拆件的时候，最令维修工头疼。加之后期保养维修方面，也要比同级别相对贵上一截，综合下来，法系车，尤其标致308的销量惨淡，就有因有寻了。
减配、优惠少，口碑不及日德系，这些因素导致了法系车越混越差的局面，加之合资方东风的营销，也不及其它国产一线品牌。
但是，综合来看，标致308车的确有它的优势所在，设计时尚、内饰精致、底盘扎实、操控稳健、空间不错、油耗不高……纵然越改款越减配，但只要优惠力度到位，标致308还是有救的。
同样价钱，你会考虑一辆操控更好的308还是一辆更实用的卡罗拉？
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