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-本篇为百路驰特约内容-
一、
19世纪工业革命到今天,轮胎从古老的木/铁质华丽变身为橡胶质,隔壁老王说咱们不能忘了五个人。
哥伦布
汤姆森
米其林兄弟
其重要程度不言而喻!
而
原厂胎
就像学校发的校服,考虑到价格和油耗,配备的一定是
小而美
这型的。
对于生活有点丧,要去撒点浪的自驾越野爱好者来说,原厂胎能带您去各种地方吗?
能,但会有些不爽!
尽管祖国大大现在的基建速度很快,但是
荒山野路、泥土乡道,原厂胎爆胎指数还是很高的。
去年咱们的萨普小分队在“伤胎之路”--嘉黎易贡线就赶上爆胎了。
就像跑步有跑步鞋,登山有登山鞋,轮胎根据各种地形使用也分好几种。
对自驾越野爱好者来说,get一款
AT胎
就够了,如何挑选AT胎,你得先掌握一些轮胎小知识。
二、
(一)轮胎基本参数
以当
为例。
一张图说明轮胎参数
速度系数表
(二)轮胎更换要点
一般来说,轮胎要
4-5年
或者
6-8万公里
换一次,先到为准。
很多人到车报废都没有换过轮胎,这是十分不健康的~记住
轮胎的出厂日期
,按时更换。
也要时刻关注
轮胎磨损指示位
,一般指示位高度为
,如果花纹与指示位齐平,或者差不多到,就必须要换,不然风险很大!
换胎最好以前后同一组来更换
,比如你要换左前轮,最好把右前轮也换了,因为这样就不会导致两边因新旧不一而产生摩擦力不同;
除了改装,不然别轻易换不同轮径的轮胎
,因为行车电脑传感器没有更新轮胎数据的话,会出现速度表不准、油耗不准、甚至是ESP失灵的情况,会有安全隐患。
(三)轮胎越耐磨越好吗?
轮胎越耐磨,理论上可以使用的时间就越长、更省钱一些,乍看追求“耐磨指数”好像没有什么问题。
但是!
。更换高耐磨指数的轮胎,车辆行驶过程中可能会产生较大的噪音,也会感觉更颠簸。
(四)轮胎也需要“定期保养”
胎压过低,容易导致轮胎变形,胎壁两侧变形过度,胎冠两肩磨损,轮胎温度更易升高,降低轮胎的使用寿命;胎压过高,轮胎接地面积减小,使胎面中部的单位压力增大,胎冠中央磨损加剧,同样会降低轮胎寿命并且影响舒适性。
有些司机会根据季节调整胎压。其实,对于大部分车辆来说,汽车厂商会给出一个比较标准的胎压参数,这个参数一般都贴在驾驶室车门(B柱附近)框内侧、铭牌或油箱盖上,或车辆用户手册,直接参照即可。
如果厂家没有特殊规定,冬夏季不需要作特别的调整
。例如,一些前驱车的前轮要承受60%-70%的制动力,相比后轮更容易磨损,定期的轮胎换位可以保证四个轮胎的磨损程度保持一致。
(五)如何挑选AT胎?
还用考虑吗?当然是
啦~
其经典KO2胎(有雪地功能哦)就相当于AT胎,无惧任何地形,最适合自驾游爱好者了!
有百路驰,还用得着防滑链吗?!
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三、
换胎是门大学问~
如果要换胎,最好换原厂同样规格的
。非要变的话,除了
断面宽度
,别的参数最好都别变,而且断面宽度只能微调,要不然您就得换轮毂了。
假设原厂使用
表示原车使用的是
17寸轮毂
,如果买了一条18寸轮毂使用的轮胎,那么直接结果就是轮胎内径过大,而轮毂太小无法安装;那换成16寸的轮胎呢?轮毂太大轮胎太小肯定也是装不进去啊,所以轮毂尺寸不能变!
如果换
扁平比70
(扁平比胎壁高度/胎面宽度*100%),胎宽不变的情况下,轮胎的薄厚就会发生改变,无论是变薄还是变厚,整个车轮的周长和直径都会改变。
一般来说车速都是通过车轮的转速来计算的。同样是转一圈,周长改变车轮滚动的距离就改变了,扁平比数值小幅度的改变,车轮的周长可就该大幅度改变了,这样的话车上的速度表不就不准了吗?
车速表“走快了”还好说,要是“走慢了”罚单可就离你不远了!
但是,只把
断面宽度235加宽,且幅度在半级到一级
(5为半级)的话,
这个范围轿车和SUV是可以适用的
,一般都不会出现什么大问题,且产生的速度表误差(一般为1%-2%)也是被允许的。
如果您的爱车是
牧马人、BJ40等硬派越野车,断面宽度可以在SUV的加宽幅度上再加半级到一级,即断面宽度为235+20255
咱们大BOSS老迈在给卫士装百路驰时,是在原厂胎断面宽度235的基础上加了三级,即235+30265,妥妥没问题~
如果您想选择超过三级的断面宽度,这就涉及到改装啦,建议先跟改装师傅聊聊。
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,打开
轮胎计算器
,即可知晓你想更换的轮胎尺寸能否使用。
来源/公号:中国自驾地理
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