绝地求生的车市，全新胜达能否绝地反击？

时间来到了六月份，虽然各地的天气已然热了起来，但车市的寒冬似乎才刚刚开始。

经过了几十年的高速增长，车市似乎已经开始出现了饱和。今年则罕见的出现了首个“负增长”。在这样的大环境下，各家车企都叫苦不迭，纷纷开始了各式各样的“自救”活动。“推新车、出新款、车型换代、大优惠...”

而我们今天要说的，是北京现代这个品牌，以及他的新车型——全新胜达。

先说点题外话，其实对于北京现代这个品牌，笔者是很有感情的。那是笔者家里的第一台车，08款，现代悦动，9年，10万公里，除了常规保养外，没额外花过一分钱，也从来没掉链子给我扔在路上过。这种质量水平，真的相当可以了。

话说回来了，其实胜达这款车型在国内绝对是属于SUV圈内的“元老”级别车型了。从上个世纪末城市SUV这个概念兴起，涌现出了许多经典的车型；丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、还有现代的Santa Fe。

为什么是Santa Fe？因为胜达在国外以及刚刚引入中国市场的进口车型就叫这个名字，胜达的名字那是后话了。由于在国内销售的不错，当年华泰汽车重金买下了Santa Fe的生产线，弄出了大家都熟悉的“圣达菲”车型，并且换上了华泰的标志。

而最最尴尬的是，华泰这边刚弄好了“圣达菲”的方方面面，现代就与北汽成立了合资公司，引进了第二代Santa Fe车型，定名“胜达”。华泰这下可算是亏大发了，二代打一代，结果还用说么？在这场争夺“正统”的斗争中，明显是北京现代的胜达获胜了。

而胜达的销量，在那些年一直是不错的；月均5000，单月破万，在中型SUV的市场中，胜达的口碑一直相当不错。还是靠现代的看家本领：车好看（领先于同级别同时期车型），好开，性价比高。可以说卖的不好都难。

而后的情况大家想必也都知道了。汽车销量爆发式增长，新车型井喷式的出现，就拿中型SUV车型领域来说，各个品牌都有；不再是当年选择只有一两款的时代了，而且个个都能打。而胜达呢？多年未换代，一直小改款，也在时代的大潮中丧失竞争力，令人唏嘘。

终于，在四月初，第四代胜达车型终于正式上市，这次的胜达，能否重回巅峰？

从外观来看，全新胜达无意外的采用了现代家族最新的设计模板；前脸六边形进气格删与日行灯链接，看上去年轻又犀利。中型SUV给大家的感觉一直都有点”笨重“，这点在全新胜达身上是看不到的；这种激进的设计风格，想必一定会深得年轻人的喜爱。

其实配置方面一直都不是现代车型需要担心的问题。就像笔者当年买08悦动的原因一样，配置高、性价比高。碰撞预警、道路偏移预警、BlueLink 2.0...简单来说，时下流行的配置都会有，别人没有的，胜达一样会有。

而动力上，中型SUV十分愿意使用的就是2.0T的发动机了。在这一点上，各家中型SUV的动力水平都差不多，而240匹马力、353的扭矩，在中型SUV圈里，也是上游的那一批。

话说在国内市场深耕这么多年，现代品牌还是相当有”底蕴“和”群众基础“的。这么多年来，简单来说，现代品牌一直是国内消费者喜欢什么，就来什么的套路。所以全新胜达的超强竞争力，也是有迹可循了。

话说回来，全新胜达的对手也不是吃素的；汉兰达、途昂、马自达CX-8等车型也都在虎视眈眈，中型SUV的市场竞争激烈，着实不好混。而在车市寒冬和对手夹击的绝地求生中，全新胜达能否绝地反击，就让我们静待全新胜达的市场表现吧。

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