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2019年6月5日，全新雪佛兰创酷正式上市。价格区间为9.99万——14.99万。我们今天就来做一下全新雪佛兰的静态体验。
全新雪佛兰创酷在外观汲取了FNR-CarryAll概念车的设计元素，较前几代创酷圆润的形象有了很大的反差，整体设计更为运动，更为个性，也更符合当下年轻消费者的审美。
尤其是在前脸，双L型日间行车灯，带来了较高的辨识度。前机舱盖上的“U”型线条，让整车也充满了力量感，尤其是坐到驾驶座上，看这些线条，感触会更加深刻！不过我个人最中意的是大灯组下方的獠牙式转向大灯，不仅横向拉伸前脸视觉，也让前脸呈现凌厉之势中不失厚实感。
车身侧面，整体的轮廓也是比较硬朗，点睛之笔我认为是在车后门位置，从后门终端，延伸到车尾，腰线分开行走，上腰线上扬，下腰线延至尾灯，形成了一个夹角，更能体现出年轻运动的属性。
尾部造型比较饱满，大面积的黑色包围提升了整车尾部的视觉高度。
全新雪佛兰创酷的运动、个性不止体现在外观，车内内饰以及布局也同样彰显了年轻、运动。
全新创酷的仪表板采用非对称式设计，仪表板倾向于驾驶员。颇有运动风。钻石菱格纹装饰面，也很好的提升了内饰的视觉效果。
座椅包裹性做的不错，雪佛兰现在主打运动风，在座椅方面，做的还是比较成功的，不管是之前的克鲁泽，还是现在的创酷，能够很好的兼顾运动与舒适性。后排体验一下，后排座椅舒适度不错，并且与前排座椅有一拳的距离，中部有一定的隆起，虽然不是特别高，但是对坐到中间位置的乘客，在舒适度上还是有一定的影响。
另外，除最低版本之外，在后排都提供2个USB口，使用方便。
不过后排座椅有一个缺点，全系没有中央头枕。还好，后排座椅中间位置，只有在应急的时候才会坐人。
动力方面，全新雪佛兰创酷搭载了两款动力总成：1.0T涡轮增压发动机和1.3T涡轮增压发动机，其中1.0T涡轮增压发动机分别匹配6速手动变速箱和6AT变速箱，最大功率92kW,最大扭矩为180N/m；1.3T涡轮增压发动机匹配的是CVT变速箱，最大功率为121kW，最大扭矩为240N/m。
在这里说个题外话，之前不管是别克还是雪佛兰，1.0T涡轮发动机都是匹配的6速双离合变速箱，但是顿挫感比较强，所以并没有得到更多消费者的认可。而现在，雪佛兰直接在1.0T动力上匹配了6AT变速箱，来解决这种顿挫感，获得更多的动力平顺感受。而在1.3T动力上，匹配的则是CVT变速箱。
当然，如果仅仅是用来代步的话，买1.0T动力版本的未尝不可，但是想要得到更多的驾驶乐趣，还是1.3T动力版本更好。全新雪佛兰创酷1.3T动力总成与雪佛兰迈锐宝XL搭载的1.3T动力总成是一样的。发动机是通用研发的第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机，能够满足国六B标准。
CVT无级变速箱也是通用自主研发，采用了刚链结构的横置前驱式，适合更大扭矩承受，传动链的转动节采用了随机分布的不等长链节，这样的分布形式可以防止共振并降低传动噪音，从而大地较好的静音效果。并且比速范围可达7.01，在保证输出动力平顺的基础上，也保证了燃油经济性。这台CVT和第八代EcoTec发动机同步开发的，所以说和发动机的匹配程度是极高的。
至于驾驶操控性，等后期有了试驾车或者参加试驾活动，我们再给大家带来详细介绍。至少从外观内饰，我认为全新雪佛兰创酷还是在同级中很有竞争力的。
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