日系车也不香，2020款帕杰罗刚上市，网友却说快退市了

帕杰罗由日本三菱开发生产，是一款经典的越野车型，宽大、威猛、厚重等越野车具备的优点全都有，并以其独有的越野驾驶性能，深受汽车越野爱好者的喜欢。

6月6日，2020款三菱帕杰罗正式上市，结合关税下调等因素，4款新车型比老款最高降价3万元，售价区间为34.98-39.98万元。帕杰罗的名字来源于一种山猫（ Pampas cat），新款帕杰罗特意针对中国消费者的需求进行了升级强化“山猫”形象，在外观和内饰都增设了山猫主题的元素，试图唤醒中国消费者对帕杰罗沉睡的情怀。

帕杰罗的的前身三菱吉普在二战结束后的五十年代就开始生产销售了，帕杰罗有着悠久的历史。严格意义上的第一代帕杰罗诞生于1982年，而八十年代也刚好是中国改革开放进行的如火如荼的时候，帕杰罗以其出色的耐用性得到了当时的机关单位、私人用户的广泛认可，在很多影视剧作品中都能见到帕杰罗的身影。帕杰罗积累了良好的口碑，并成为越野车的代名词，车迷们直接称呼其为“山猫”，也反映出对其越野性能的认可。

直到2001年，三菱帕杰罗开始爆发大规模的质量危机，“刹车门”事件成为帕杰罗从辉煌走向衰败的起点。而此时的三菱汽车，将研发方向转移到电动车，这种过于超前的决策直接导致了三菱汽车的财务状况紧张。2015年，三菱汽车正式宣布停止换代帕杰罗的研发。2019年4月25日，三菱汽车宣布在日本停车帕杰罗。一代越野神车，就此走向迟暮。

很多人预测停止研发的帕杰罗会因为排放达不到中国的国六标准，而不会在中国市场出现了。然而，2020款三菱帕杰罗不期而至，新款帕杰罗依然沿用3.0L V6自吸发动机，最大功率128kW，最大扭矩255N·m。这样老掉牙的发动机的动力甚至比不上市面上一些1.5T发动机，吉利星越的1.5T三缸发动机都能提供最大功率130kW，最大扭矩255N·m。

虽然加上了一些比较新潮的功能，虽然加入了卖情怀的“山猫”元素，并且保留着依然出色的越野能力，但这样早已停止研发投入的帕杰罗，老迈的发动机拖着老迈的车身，在市场上恐怕并不值得期待。

难怪网友说，落幕的帕杰罗，该退市了。