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对于饥饿营销这个词，相信大家都不会陌生，与这个词关联密切的产品，我们可以联想到早期的小米手机，因为它性价比很高，旗舰手机的配置却只卖山寨机的价格。还可以联想到加价天王丰田埃尔法，它性价比不高，但它在消费者心目中的富豪标配印象早已根深蒂固。那么我们今天要聊到的雷克萨斯ES一车难求甚至要加价，那它算是性价比很高呢？还是信仰根深蒂固呢？
在我看来，以上都不是！
许多去雷克萨斯4S店试驾ES的朋友，初衷往往是因为预算满足，雷克萨斯品牌不错，关键是质保期内保养免费，但大部分人最终并没有选择它是为什么呢？首先ES200和ES260都是纯汽油车型，燃油经济性并不高，但是指导价不低，即使是送保养，相比于同级车也并没有性价比优势。而ES300h是混动车型，燃油经济性到位了，但是你会发现同价位的其他品牌同级车配置要高得多，这么看雷克萨斯ES300h性价比也比较低。问题出在哪里呢？就出在雷克萨斯的饥饿营销模式所导致的居高不下的购车成本，毕竟现在的国内消费者越来越精明。
同样为进口车的林肯MKZ就要比雷克萨斯ES性价比高多了，首先林肯MKZ全系标配2.0T发动机，分为2中动力调校，低功率203匹马力，高功率253匹马力，要比雷克萨斯ES出色不少。而且林肯MKZ的售价是25.58万起，近期贷款买它尤其划算，日共最低只需要21元。
和雷克萨斯ES一样，林肯MKZ全系标配了LED大灯，全车无钥匙进入，膝部气囊，定速巡航，前排座椅加热等功能。在此基础上林肯MKZ还将CCD可变阻尼悬挂系统和远程启动系统作为标配，前者是ES260和ES300h高配才有的配置，后者是雷克萨斯ES全系不具备的配置。
因为标配了CCD可变阻尼悬挂系统，只要你是林肯MKZ车主就可以享受到科技带来的行车舒适性，再加上美系豪车一贯的美系大沙发，开林肯MKZ出行在舒适性上非常值得称赞。这套悬挂系统的厉害之处就在于它可以在0.002秒间实时监测路况，对车身行进、转向和制动做出评估和调整，提供更迅速精准的操控响应，让旅程平顺舒适。
林肯MKZ标配的远程启动系统可以说是同级罕见的科技系统，能够允许车主通过关联的“林肯之道“手机APP对爱车实现远程的解锁/上锁，启动/熄火以及空调开关等操作，在夏季和冬季的实用性显得尤为突出，当然也不失为朋友间吹牛的谈资。
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