日韩混战，冠道的“豪华后排”竟然败给了加长轴距的现代胜达

在国内中型SUV市场，德日美系的竞争尤为激烈，这也导致汉兰达、途观L等车型价格狂涨，消费者买车也得面临供不应求的窘境，车企们自然就笑得合不拢嘴了。

那么问题来了，中型SUV里真的没有一些便宜实惠的好货吗？其实在韩系车的阵型里，也有不少这类产品，但受外来因素影响，近几年韩系品牌更新产品的速度放缓，导致市场份额不断萎缩，即便是销量大户现代，也不得不推出各种“低价走量孪生车”来稳住局面。

如今韩系车销量逐渐复苏，现代要进行反击，首选的便是SUV市场。从去年纽约车展亮相到今年四月国产版上市，全新一代胜达时隔六年再次来到人们眼前，到底它的实力能否震慑到主流车型的销量呢？我们不妨来一次同级车型的横向对比。

此次与全新一代胜达进行对比的车型为本田冠道，两者都是近年来平民品牌在中型SUV市场的新贵，到底它们之间的碰撞能擦出怎样的火花呢？

在年轻消费者主导的汽车市场，颜值已经成为很多人选车的指标，到底怎样的设计才能吸引年轻人呢？

换代后的胜达在设计上沿用了菲斯塔“倒梯形”的中网形状，LED日行车变得更加修长纤细，大灯组和转向灯等放置在下方。分体式灯组加大尺寸格栅的造型和老款胜达形成鲜明对比。至于这套前脸能否入年轻人的“法眼”，也许追求个性的朋友会更有发言权。

新胜达除了前脸进行改造，车身相比海外版有所加长，因此车侧D柱也加装了镀铬条，尾部更是用上了夸张的多层次设计，搭配贯穿式尾灯，想必不少朋友看到胜达的尾部，都会觉得设计充满新鲜感。

另一边厢，冠道这边的设计就相对低调不少了，沿用本田最新的家族式设计，大片镀铬装饰放置在前脸中网位置，引擎盖、车侧等部分充满各种肌肉线条，冠道这款车的设计确实给人留下一种充满力量感的印象。

冠道尾部采用溜背的造型，对于一辆五座车而言也是合理设计，尾部的设计元素较为简单，尾灯风格也和其他本田车保持一致。总体来讲，冠道这套外观新鲜感不高，但很耐看，也很霸气，一定程度上满足中型SUV消费者对车型“大气”、“稳重”等需求。

内饰方面，胜达这方面显然缺乏设计力度，即便是换代车型，胜达的内饰依旧显得收敛很多，没有浮夸的线条，也没有太多考究的饰板，各种功能区划分清晰，妥妥的居家内饰风格，和外观的年轻个性形成一定的反差。

尽管整体设计和布局没有太大惊喜，新胜达也给用户配备了平底方向盘、7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏。配置方面，新胜达除了入门车型，其他版本均能进行ADAS辅助驾驶配置的选装，其中BVM盲区监测还能把画面传送到仪表盘当中，大幅提升并线时的安全系数。另外胜达还配备了三区空调的配置，并且自带空滤功能，整车的配置确实很符合当下用户需求。

本田在内饰设计方面其实有着很大的优势，除了有讴歌品牌做背书，本田在内饰用料方面向来都是比较厚道的。功能区的布局同样是冠道内饰的亮点，规整的设计营造出大气的设计感，配合木纹饰板的点缀，即便是全黑内饰配色，也能感受到这套内饰带来的高级感。

冠道的配置也没什么可挑剔的地方，但配置较为齐全的版本基本集中在高配车型，中配或者低配车型的性价比略低，恐怕想要买冠道的朋友，买2.0T版本会是比较好的选择。

空间方面，新款胜达来到国内后进行了加长处理，在车身尺寸上相比对手更有优势。在与冠道的对比上，胜达的车身长度、高度和轴距都要比冠道更长，显然在车厢空间方面，胜达的表现会更好。

也有人说数据代表不了实际的空间表现，但对于一款中型SUV而言，空间性的话题不在于“大”，而更多在于“多样性”。胜达全系标配六个座位，第二排座椅更是采用独立座椅布局，“2+2+2”布局相比冠道传统的“2+3”布局，实用性和舒适性都要来得更直接。换句话说，即便冠道的后排有多宽敞，也比不上胜达的两个独立座椅外加六座的布局。

在动力层面上，本田的地球梦涡轮发动机在口碑上几乎秒杀同级车型。本田冠道除了有1.5T版本，还配备了2.0T发动机，在最大程度压榨2.0L排量的同时，发挥出这台发动机最大的性能。

从数据可以看出，这款发动机最大马力达到了270Ps，最大扭矩370Nm，百公里加速能跑进7秒，动力性媲美大排量V6发动机，对于动力这部分，想必不少人都只能仰望“本田大法好”了。

胜达虽然在动力部分的赢面不大，但胜在底子不差，2.0T发动机动力性不弱，新车更是配备由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，车内也配有中央差速器锁定键。对于一辆城市SUV而言，这套适时四驱系统也旨在增强湿滑、泥泞路的牵引力和稳定性，轻微越野路况还是能够应付的，对于追求越野的朋友，对这套四驱还是不要寄予太大厚望。

不过作为一款体型较大的SUV，新胜达配备四驱系统也是一大吸睛点，而冠道只是在动力输出上占优，缺乏四驱能力看上去又是一大槽点。前者有四驱，后者有动力，两款SUV在动力这回合各占优势，消费者也就可以各取所需，对号入座了。

如果你想为家里购买一款中型SUV，胜达的六座确实很符合多成员出行的实际用途，而对于年轻消费者而言，冠道的霸气硬朗、动力强悍等特点又会更会适合他们。从综合实力来看，换代后的胜达要比冠道更加全面，更适合当下购买中型SUV的主流群体。