颜值不够配置来凑 全新雷凌将由谁买单？

在2014年广汽丰田成立10 周年之际，雷凌正式被引入国内市；雷凌原型车型为美版COROLLA，卡罗拉原型车型为欧版COROLLA；也就是说这两款车型严格的意义上是“孪生兄弟”。不过，雷凌与卡罗拉定位不同；众所周知，卡罗拉主打的是“家用”，竞争车型以朗逸、宝来、轩逸为主；而雷凌则是标榜为“运动”，竞争对手是思域、昂克赛拉、福克斯之列。

时隔5年后，全新一代雷凌正式登陆舞台，其采用了丰田TNGA架构GA-C平台打造，定位依然是主打“运动”。不过，当全新一代雷凌前不久上市后，个人对这款车型有了不一样的看法。的确，新车“增配降价”的套路还是赢得了部分消费者的喝彩；但是，全新一代雷凌可能在很长的时间里都不会有优惠。那么，其又靠什么来打动消费者?

当然，肯定会有消费者认为全新一代雷凌是基于TNGA平台开发而来。的确，全新一代卡罗拉/雷凌是实打实的“大换代”车型，而且TNGA平台也是大换代。单从外观设计来看，全新一代雷凌虽然采用了与美版全新一代COROLLA如出一辙的设计，但怎么看都像是老款的改款车型。

就目前来看，基于TNGA平台打造的车型，其设计上带来的神奇效果一度让人惊叹；例如新凯美瑞、亚洲龙、CH-R等等。然而，全新一代雷凌的设计的确看不到TNGA平台所带来的“效果”。当然这和卡罗拉/雷凌每两代一次大换代有关，我们可以看到第九代卡罗拉是“全新设计的”，第十一代卡罗拉又是一次巨大的变化。

当然，相比外观上的“保持不变”，TNGA平台的确让全新一代雷凌收获颇丰。例如，全新一代雷凌引擎盖高度、座椅高度、车身高度都有所下降，但是头部空间和视野都没有变小；除此之外，新车的轮胎也得到了加宽，轮毂尺寸更大。这也使得全新一代雷凌的整体刚性、重心、质感都会明显的提升，操控也会更好。不过，虽然新车的双擎电机、发动机都经过了重新调校，但是，没有搭载全新TNGA动力总成还是有不小的遗憾。

就全新一代雷凌来看，其同一价格产品配置增加还是较为明显。例如，入门级车型售价为11.58万元（老款为11.78万元），但配置上还增加了如铝合金轮毂（老款车型无法选装）、侧气帘、膝部气囊、胎压监测、全LED大灯等一系列。

并且，从走量的13.58万元车型来说，新车不仅价格变为了12.98万元，还增加了车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、自适应远近光等等ADAS配置，以及无钥匙、远程启动、车联网等，只是少了皮座椅。但是，不出意外的话，新车可能在很长的时间里都不会有优惠（或者说优惠很低）；对于追求性价比的消费者来说，老款雷凌或许更加值得推荐。

结语：

不过，我们不妨分析一下。就全新一代雷凌所增加的配置，虽然无法用一个具体的价值衡量，但大概相差在1万元上下。可以这样认为，全新一代雷凌所增加的配置，对于年轻消费者来说具有一定的诱惑力；就算和同级别车型比较起来，新车这样的价格+配置组合也有点“无可敌手”的味道。但是，目前老款雷凌拥有2万元的市场终端优惠，所以严格的意义上，老款车型也不见得没有新车的性价比高。