新一代马自达3即将到来 到底靠什么赢得市场？

众所周知，新一代马3在外观设计上，延续了“魂动”设计理念，包括更加犀利前大灯造型、动感精致的前脸，都很符合当下年轻消费者的审美观念。前不久，工信部公示曝光了全新一代国产马自达3的申报信息。虽然其外观采用了海外版车型一样的设计，但是动力上却让我们大失所望，新车依然沿用了现款昂克赛拉的1.5L和2.0L自然吸气发动机，而我们期待带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的2.0L自然吸气发动机并未出现；那么，新一代国产马自达3会迎来高光时刻么？

国内或无缘两厢，马自达3少了“情怀”

全新马自达3与老款车型一样，分为两厢版和三厢版；但相比三厢版而言，新一代马自达3两厢车型更有一种跑车的即视感。作为一款照搬了马自达概念车Kai魁外形的马自达3两厢版车型，其采用了更加低矮俯冲的车头，宽厚倾斜营造出了溜背的效果。

虽然两厢版的马自达3的后车窗并没有采用正常尺寸，而是采用了一个小三角窗，这也使得其造型更为“优秀”；再加上，马自达3两厢版车型长车头的比例，使得其运动性能化更为突出，看起来更像是一台后驱车。

但是，此次并没有看到这款“颜值炸裂”的车型申报图，其实这或许和其销量有关。作为一款专为个性青年以及马自达粉丝打造的车型，马自达3（Axela昂克赛拉）两厢版今年的销量并不好看，从销量来看，今年1月份其销量为706辆，2月份销量为329辆，3月份销量为988辆，也就是说其1季度的销量仅为2023辆。所以极大的可能，这款让人心痒痒的两厢版车型并不会国产，即便是国产后，其销量仍然是一个极大地“悲观”问题。

颜值在线，加长后的国产马自达3会大卖吗？

而从申报图来看，新一代国产马自达3的确也采用了第二代魂动设计语言，前脸处的中网轮廓更加扁平，大灯组与进气格栅加入镀铬装饰，并且贯穿式进气口也没有“失联”。车身多处采用了马自达魁概念车的语言，例如走势独特的侧后门开合线，粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条等。

相比现款车型，新一代国产马自达3灯组形状更加规整，内部采用了四圆式灯组，牌照架也移动到了后保险杠上；并且，从申报图来看，新车或许不会现款昂克赛拉的名字。内饰方面，新一代国产马自达3放弃了现款较为过时的设计，其三辐式的运动风方向盘、采用双色的设计的中控台；以及沿用了宝马的悬浮式中控屏设计，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置等设计，让其变得时尚而运动。

值得一提的是，新一代国产马自达3的车身尺寸变得有点“意思”；新车车身尺寸为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，相比现款马自达3（Axela昂克赛拉）车身长度增加了80mm，轴距增加了26mm，这无疑将是一大杀器。

没了黑科技加持，马自达3靠什么赢得市场？

当然，新一代马自达3最值得关注的是，还是马自达看家的黑科技——新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。海外版全新一代马自达3提供了1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机；但申报信息显示国产新一代马自达3继续搭载现款马自达3 Axela昂克赛拉的1.5L和2.0L自然吸气引擎，最大功率分别为86kW和116kW。之前我们猜测2.5L Skyactiv-G发动机并不会引进国内，而最值得期待的SKYACTIV-X 2.0L发动机或许也将“跳票”。

就目前的消息来看，这款发动机暂时并没有申报消息；也就是说，其前期不会搭载在新一代国产马自达3身上。但是我们不妨猜测一下，即便是SKYACTIV-X 2.0L发动机国产而来，恐怕仍然难以迎来“高光时刻”。这款发动机压缩比为13:1，最大马力为165Ps，虽然相比现款发动机有所提升，但是其竞争对手同样不弱。

例如，思域1.5T发动机最大马力达到了177Ps，并且新款思域的颜值并不在新一代马自达3之下；除此之外，菲斯塔1.6T发动机达到了204Ps，其颜值也是在线的。也就是说，即便是马自达3国产后搭载这台SKYACTIV-X 2.0L发动机，其吸引力会有多大呢？

结语：

新一代马自达3的造型的确算得上让人心动，但是目前市面上高颜值的车型并不少，例如本田思域和现代菲斯塔，并且在动力上新一代马自达3同样讨不到好；也就是说，马自达3即便是采用了全新的设计，但当新鲜感过去后，其颜值真能成为卖点？而SKYACTIV-X 2.0L发动机又姗姗来迟，新一代马自达3又靠什么占据优势位置？