A6L、Q5竞争失利，曾经的豪车市场霸主奥迪究竟怎么了？

即使中国车市正处于消费升级阶段，给予豪华品牌巨大的上升空间，但奥迪似乎并没有因此受益。在2019年6月8日，奥迪正式公布其在5月的全球销量数据：在全球的销量约为15.2万辆，其中中国市场新车交付量为47927辆（包含香港地区销量），同比再次下滑7.4%。

连续两月销量下滑 颓势恐早有征兆

为什么说再次？因为在2019年4月奥迪在中国地区的销量就已经出现了下滑，数据显示：2019年4月奥迪在中国地区的新车交付量为46354辆，同比大降11.5%。2019年1—5月，奥迪在中国地区的新车交付量为253625辆，同比下降1.9%。这样的现象与豪华汽车品牌整体“蒸蒸日上”的景象背道而驰。那么，究竟是什么原因导致奥迪销量下跌呢？

其实这一现象恐怕在2018年就有所预示。虽然在2018年全年奥迪在中国以663049辆的销量，和10.9%的增长率完美收官，再次名列豪华汽车市场年度榜单第一，但同时2018年上半年，奔驰一直都保持着领先地位。数据显示：2018年1—6月，奔驰的销量为348004辆、同比增长14%；奥迪的销量为305520辆、同比增长20.5%，直到2018年下半年奥迪才逐渐发力，险胜奔驰；此外2018年奥迪除中国市场外的全球市场几乎都出现了销量下滑的现象。

受负面影响严重 品牌形象受损

而在2019年4月宝马与奔驰的销量分别达到了59169辆、57707辆，分别实现同比18.2%、0.8%的增长。根据乘联会公布的数据显示：2019年5月华晨宝马与北京奔驰的销量进入了厂商月度榜单的前15，其中华晨宝马的销量达到了45587辆、同比上涨26%、排行第14位；北京奔驰的销量达到了44833辆、同比上涨了7.3%、排行第15位。这说明了两个现象：一是奥迪在豪华品牌第一阵营的竞争之中彻底失利；二是奔驰与奥迪或多或少受到了负面新闻的影响销量走低，宝马趁机发力。

奔驰主要受到“断轴门”及西安利之星事件影响，而奥迪的负面则主要集中在“异味门”。尤其是在3.15消费者维权日过后，奥迪“异味门”事件愈演愈烈，甚至有车主声称因为奥迪车内异味导致自身患白血病。虽然经过相关部门的调查过后发现奥迪内饰材料异味并不能证明其会致癌，但异味的确存在并随之揭露出国产奥迪使用致癌的沥青阻尼片作为隔音材料等，对奥迪的品牌形象产生了较大的打击。

A6L、Q5竞争失利 严重影响总体销量

此外奥迪Q5L、奥迪A6等奥迪的主力车型销量均下滑严重。其中奥迪A6L在2019年5月的销量仅为5575辆，同比2018年5月的11455量跌幅高达51.3%。同期对手奔驰E级销量分别为10985辆、2018年5月的11322辆、下降3.0%；宝马5系的销量为13671辆、同比2018年5月的11846辆上涨15.4%辆。2019年1—5月，奥迪A6销量为42427辆，同比下降27.9%；同期奔驰E级销量为65619辆同比上涨12.2%；宝马5系销量为55546辆、同比下降6.5%。可以看出，曾经月销破万的奥迪A6L遭遇了严重的危机，竞争失利。

奥迪Q5L在2019年5月的销量为8613辆、同比下降12.9%；奔驰GLC在5月销量为11057辆、同比上涨13.1%；宝马X3在5月销量为10809辆。2019年1—5月，奥迪Q5L销量为40069辆、同比下降24.6%；奔驰GLC销量为55412辆、同比上涨6.7%；宝马X3销量为46665辆。这里要说的是宝马X3相对奥迪Q5L、奔驰GLC而言是一款较新引入国产的车型，在上市之后快速的抢占市场，给奥迪Q5L带来了较大的压力。

因为奥迪Q5与奥迪A6L两款主力车型销量下滑，很大程度上对奥迪的总体销量产生了影响。尤其是奥迪A6L令人唏嘘，曾经的奥迪A6可以说的上是豪华轿车之中的标板，从官方用车到家庭用车，奥迪A6L对中国一个时代产生了巨大的影响。但似乎新换代的奥迪A6L并没有想象之中那么受欢迎，最了解中国市场的豪华品牌这次真的失利了。

结语：如今奥迪在华再添一位合作伙伴，由于上汽奥迪的诞生将激发与一汽奥迪经销商的竞争，对奥迪在华的的经营造成了一定影响。但上汽奥迪项目已经落地，在2020年还将国产在华的首款产品——奥迪A7，有消息称和奥迪A7一起引入的还有一款新能源车。届时上汽、一汽两家合作伙伴或许会为奥迪带来更强的生命力。如今豪华汽车市场第一梯队已经快触摸到增长瓶颈，二线豪华品牌疯狂追赶，即便仍旧与第一阵营的BBA有着较大差距，但第一梯队的品牌也不得不警醒了，尤其是如今正在走下坡路的奥迪，需要尽快调整，才能巩固自己竞争力。