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今年3月份，合资品牌在中高级轿车市场上频繁发力，先是一汽丰田亚洲龙正式上市，随后是中期改款的别克君越亮相。此番升级，别克新君越换上了别克最新的家族设计语言，同时还换上了凯德拉克XT4上所搭载的2.0T“Tripower”可变气缸涡轮增压发动机。而亚洲龙则是承担着重振丰田中高级轿车市场辉煌的任务。作为细分市场的直接竞争者，他们的表现如何?两者又有哪些差异呢?
亚洲龙共拥有搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力的6款车型，售价区间为20.89-28.98万元。新君越共推出搭载2.0T发动机的三款车型，售价区间为23.98-28.98万元。这次对比我们选择两者中最能代表各自实力的，也就是双方的顶配，分别是一汽丰田亚洲龙双擎 2.5L Limited 旗舰版，别克君越2019款28T Avenir。
第一部分：外观对比
第一眼看见君越和亚洲龙，相信你能立即感受到两者的差异，他们有着完全不同的设计风格。亚洲龙棱角分明的造型线条，显示出该细分市场中少有的运动感，相比之下君越要柔和一些，全新的翼展式菱形编织纹理前格栅以及全车多处使用的镀铬饰条，给君越带来更好的豪华质感。
小结：商务和运动，这是君越与亚洲龙在外观上给人传递的两种风格。以商务为主导的君越线条柔和，多处的镀铬装饰将其豪华氛围烘托至同级别的最高点，甚至在配置上也占有优势，如转向辅助灯、感应雨刷、自动折叠等实用功能，在商用过程中都能发挥作用。
反观亚洲龙，如果再将其定位在商务中高级车上，似乎不太合适，运动化的激进造型更讨年轻人喜欢，但在商务领域，似乎欠缺一点豪华感。
第二部分：内饰对比
亚洲龙在内饰设计上十分大胆，时尚感和层次感明显更强，而君越通过大面积的木纹饰板、进口真皮、麂皮绒面料等高端用料带来强烈的豪华氛围，这是亚洲龙所不具备的。两者各自迎合了自己的目标消费者人群，孰对孰错难以明确下定论。
小结：君越和亚洲龙的内饰设计风格延续了外观的差异化，君越在豪华感上有着强势的领先。在配置方面两者皆有其优势点，但在多媒体系统的对比中，君越再一次显示出其功能性的强大，无论是手机互联的多样性，还是App应用互联的人性化选择，即使放在整个汽车行业中都属于先进梯队，是亚洲龙难以匹敌的。但这也是丰田一贯的风格，坚持使用原厂自主研发的车机系统，虽然功能比较保守，至少保证了系统的稳定性。
第三部分：座椅和舒适度对比
小结：虽然是各自车系的顶配车型，但君越和亚洲龙在配置方面确实有明显差别。两车在乘坐的舒适度上满足日常使用是足够的，不过相对而言，君越在舒适性配置上表现要比亚洲龙强太多。光是前后座椅提供按摩功能就足以让商务人士心动，多层隔音玻璃、主动降噪等技术更是将君越极力的往高端舒适方向推进。
如果单纯以运动作为主打方向，目前的配置是足够亚洲龙竞争市场的、但以接近30万元的定价，亚洲龙不得不面对以舒适、豪华为标准的商务型消费者，这会让亚洲龙显得性价比不太高。
第四部分：动力与底盘对比
小结：动力部分是君越和亚洲龙差别最大的地方，亚洲龙使用的是混合动力系统，追求极致的热效率和燃油经济性，牺牲了部分的动力表现。而君越则是依靠一套先进的2.0T+9AT，既满足了强劲的高动力输出，又比同类型动力系统更省油。让人感觉微妙的是，设计部分追求激进运动的亚洲龙，在动力系统上则完全以经济省油为目标，而商务稳重的君越则拥有强劲的动力。总体而言，君越的舒适+强动力组合更容易被消费者接受。
总结：
尽管处于同一细分市场中，君越与亚洲龙有着明显不同的定位和取向。亚洲龙更硬朗时尚，君越更多是给人豪华舒适的感觉。抛开以主观印象为主的设计部分，君越在配置以及动力上有明显的优势。另外还有个不可忽略的问题，如今亚洲龙新车上市，产能还没有完全释放，导致车源甚少，消费者想购买亚洲龙就必须排队等车。有部分经销商看中机会出现加价卖车的行为，损害了消费者的利益。相比之下君越的产能早已铺开，现车充足，暂时还没出现亚洲龙的销售情况。从这样的角度看，选择君越就更明智了。
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