自吸飞度将成绝唱 三缸之下再无“GK5”

在A0级小型车市场中，飞度(GK5)无疑是最炙手可热的车型。时尚前卫的造型、“魔术座椅”带来的不错空间利用率，再加上1.5升自吸引擎和巨大改装潜力，使其受到了众多消费者的青睐，这也有了“本田超跑”一说。不过，即便是再拉风的少年也终会老去，飞度(GK5)亦是如此；要知道，这一代飞度于2013年正式在海外发布，至今已经6年时间过去。也就是说，这一代飞度已经进入了生命末期；并且，在“国六”政策到来时，这一代飞度将宣布退役。

其实飞度这款车型的历史并不算长，直到千禧年才正式到来。但是在小型车市场中，飞度却是一个“神话式”的存在，无论是其销量、口碑，亦或是保值率都极为“优秀”。2001年第一代飞度（内部代号为GD）正式亮相，也是此时本田首次提出了MM的平台理念（PS：意思是机械空间最小化，乘坐空间最大化）；也正是这一理念的作用之下，飞度以富有创造性的方式将油箱进行了前移，并将我们熟知的传统车型位于后座下方前移到了前排座椅下方；没错，这便是我们所说的魔术座椅结构。

2007年10月，第二代本田飞度（内部代号GE）正式在东京国际车展上亮相。和第一代车型一样，第二代飞度不仅同样延续了MM的造车理念，并且还进行了深化。次年7月，第二代国产飞度正式到来，因为第一代车型的大获成功前提下，第二代飞度随之也取得了不错的销量。值得一提的是，在第一代车型的改装浪潮风靡之下，第二代飞度尝试下推出了一部分原厂的改装零件；这也使得飞度的改装文化进一步深入人心。

2013年9月，第三代飞度正式登场（国内上市时间为2014年），这一代更是被年轻人热捧。因为前两代飞度的积累，使得这一代飞度得到了全面的爆发，我们所说的“GK5超跑”便是第三代飞度独有的。以至于如今，只要一提起小型车，大部分人眼中只有——本田飞度；的确，市面上也难以找到类似强大的操控，且兼顾了空间需求的车型，当然全新一代大众Polo Plus到来后这一局面将会被改变。一是因为全新一代Polo得到了升级，二是因为1.5L飞度将和我们说再见。

最新的消息显示，现款飞度并没有推出“国六排放标准”车型，所以在7月1日后，飞度在实施“国六排放标准”政策的地区将正式停售。虽然，目前15个将要实施“国六排放标准”的地区仍然能够买到飞度，但这些车型都仅是经销商在库车型。当然，这15个提前实施“国六排放标准”的地区大部分省市已经完成了“清库存行动”，当地经销商也不接受“预订”；与此同时，厂家也已经停止向这些地区提供国五排放标准的新车。值得一提的是，其他国五排放标准的城市在7月1日后仍然可以继续购买到飞度。

不过，随着本田第四代飞度到来后，1.5L飞度车型将彻底消失在历史中。据悉，第四代飞度将于今年10月份在东京车展正式上市，从目前的信息来看，第四代飞度将会在外观、内饰和配置上全方位升级；但是，现款飞度赖以为生的地球梦系列1.5L（代号L15B3）发动机将不会再出现，第四代飞度将会采用与凌派、享域、思域同款1.0T发动机。

结语：

在国外进行的麋鹿测试中，现款飞度轻松以80km/h的时速成功完成测试，这也意味着它的成绩已经与某些超跑接近，所以GK5超跑的称号也并非是浪得虚名。如今这款被誉为神车的GK5终将迎来“换代”，当然换代一词或许可以说是一次升级与进步，但是对飞度来说，更像是对“国六排放标准”的妥协。至少对于飞度粉丝来说，新一代飞度选择搭载1.0T三缸发动机无疑是梦想的破灭。