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半亩方塘一鉴开,
天光云影共徘徊。
问渠那得清如许?
为有源头活水来。
《观书有感》——朱熹
穿越318国道全程之旅继续一路向西。
走过了江浙沪皖鄂五个省份,后面等待我们的就是天府之地川渝和圣域天堂西藏了。
美景更加密集,但海拔一路走高,路况也明显越来越差。
出征已有两千公里的长安新CS75依然精神饱满,勇往直前。
第四站——重庆·万州·太安镇重庆,这座被称为山城、江城、雾都的城市,这座被抖音带火的城市,空气中都飘着热辣辣的火锅香气,“红红火火”就是描述这座城市最贴切的词语。
红色的重庆已然被大众所熟悉,我们也并不想去打卡洪崖洞、李子坝这些大热旅行地,而是更想用自驾来感受重庆宁静平和的一面。
318国道穿过重庆的万州区,与其说是一个区,不如说是一个城,和重庆中心城区相比,这里旅游城市的氛围淡了很多很多,浓的只有生活气息。
我们一路奔向万州的太安镇,这样一个默默无闻的小镇,却因为生生不息的劳作,而创造出了不一样的美景。
刚行驶到太安镇,就下起了绵绵细雨,于是雾气也随之而来。行走在蜿蜒山城,穿行于氤氲雾都,这样的体验真是独特.
从车内视角,行驶在雾霭之中,会有种仿佛香港老电影的迷离复古感,而从空中视角,穿行在雾涌之下,竟有种好似欧洲小城镇的壮阔气势感。
大石板千层梯田
沿着盘山路翻过山头,雾气在山的另一边悄然变淡,于是视野逐渐开阔,我们也顿时被山坡下的景色震惊了。
在几百米高米的丘陵山坡间,清晰可见一大片层层叠叠的梯田,仿佛随着云雾还在流动,梯田、房屋、青山在雾中若隐若现,恍如仙境。
原来这里就是万州太安镇最大规模的“大石板千层梯田”,起于唐朝、成于明代,悠久的文化历史,不亚于云南元阳的哈尼梯田。
其实不用远赴云南,重庆就有如此惊艳的梯田。
有人细数过,这里的梯田最高达到了1133层,震撼之情溢于言表。
这个季节的梯田,因为插秧蓄满了水,流光溢彩。已经种下秧苗的梯田,鲜嫩的颜色在初夏的风里摇摆。
它承载的不仅是一种生存方式,更像是一片绿色的世外桃源,让人禁不住驻足探寻。
初夏时节,正是开始插秧的时候
播种了一垄垄春韵浓浓的诗行
点缀了一层层连绵起伏的画卷
春来水满田畴,夏至佳禾吐翠
梯田就像山间的锦绣
放眼望去,高低错落的田坎
宛如线条流畅的丝带
随山形逐级流淌的半月形梯田
在阳光的照耀下波光粼粼
上千级梯田层层叠叠,壮丽动人
美如油画的梯田,恬静与灿烂并存,让人陶醉。
百年古楼——丁家楼子
丁家楼子建于清代,是传统的巴渝风貌建筑。采用石木结构,中轴对称布局。
主体分为三层,正面二层中部有石门,门上石雕仿木门楣,建筑形式独特,是重庆传统箭楼的典型代表。
TIPS:
从重庆万州驶出,我们的318之旅很快进入了四川成都,而从成都开始,就正式进入川藏线了。
318川藏线通常说的是川藏南线,是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。
川藏线的前身其实就是“茶马古道”的一部分——世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道。
而川藏线的现在,已经不仅仅是一条公路,而更像是一个载体、一种连接,它是通往极致美景的通道,这一路将翻越不少大山,跨越很多河流,穿行不同民族,目睹各种奇险,足够让人沉浸在一个纯净却又多彩的世界里。
从巴蜀文化的发源地成都出发,一路向西,经过情歌悠悠的康定、世界高城理塘、五彩斑斓的然乌湖、辽阔的邦达草原,抵达神秘圣洁的拉萨。而我们这一行并不仅仅走到拉萨,继续往西的后藏地区,也在等着我们沿318国道一路探寻下去。
单车进藏充满挑战,人和车都要面对众多未知,为了避免发生机械意外影响行程,并且它的里程数也到了该保养的临界点了,我们在成都一家4S店对长安新CS75进行了一次保养。
借着保养长安新CS75的机会,普及下保养,根据车辆状态,4S店会给出保养建议,针对不同的车况保养的内容也不同,以这台长安新CS75为例,车子状态很好,4S店给出的建议是进行常规的保养,更换机油,清洗空气格,检查方向机并且润滑调试,检查刹车行走系统。
这其中方向机如果没有经历过重大的冲击撞击,在保养时可以放弃检查润滑,毕竟做的话要收工时费。我选择了其他三项。
保养后的长安新CS75以更具活力的状态开始迎接挑战:挺进川藏线。
第六站——四川·甘孜·折多山从康定出发,行驶到靠近折多山时,我们两都惊呼起来,雪山!这一程第一次见到雪山,怎能不兴奋不已。
5000米雪线以上,白雪皑皑的山峰,映衬在蓝天之下,虽然时值初夏,这样的雪山之景依然让人震撼。
折多山,顾名思义,这里的道路急弯特别多,“折多”在藏语中就是弯曲的意思。
弯曲山路固然很美,但同时也是事故高发路段,亲眼见到一辆霸道不慎侧翻,前轴断裂,自驾游途中最要小心避免的就是交通事故了,毕竟安全第一。
折多山是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,最高峰海拔4962米,垭口海拔4298米,因此有“康巴第一关”之称。
折多山以东是四川山区,以西则是青藏高原的东部,也就是真正的藏区了。所以,折多山也是汉藏文化的分界线,翻过了折多山,就正式踏入了康巴藏区。
我们从上海一路飞驰,直到四川盆地,这台长安新CS75表现一直稳定,其实这些年长安汽车在汽车机械方面的进步是有目共睹的,尤其是在发动机与变速箱的匹配程度上,领先对手许多。中低速换挡非常平顺,这也是它很明显的优点,蓝鲸1.5T增压发动机不费力就可以将车推向合适的速度,动力组合是可以得很高分的。
很多朋友都在担心,车辆在进入高原地区后,会不会高反。其实在我们从成都开始进入川藏线,海拔一路上升,得益于搭载了蓝鲸涡轮增压发动机,营造了一个非常宽泛的扭矩输出平台,从1450转开始就实现很充足的扭矩输出,这样的设定可以让这长安新CS75在高原行驶能够依然从容,如果你把车辆的驾驶模式调整到Sport,变速箱会尽可能的晚升挡,用高转速来保证发动机的响应,这样的设定可以让你随时随地出发去高原,不用再担心车辆的动力问题了。
折多山垭口观景台,群峰连绵起伏,像一幅流动的中国画,使人折服于折多山的风云变幻。
五彩经幡迎风飘荡的动人姿态,似乎就是守护精神家园的一种情结。
远方山坡上“康定情歌”几个洁白的大字,让人忍不住哼起这首歌,眼前还会浮现出穿着少数民族服装的男孩女孩,骑着马儿,挥着马鞭,在一望无际的草原上策马奔腾的画面。
TIPS:
下一站,向西更西,我们将进入圣域天堂——西藏。
那里是地球上人们靠双脚能距离天空最近的地方,但海拔极高,空气稀薄,人和车面对环境所带来的挑战都会急剧增加。
但第一次进藏的我们无所畏惧,有路有车有方向,更有勇往直前的心。
—TO BE CONTINUE—
我们的旅程还在继续
下一期将给大家带来
《长安新CS75单车穿越318国道全程之旅(四)》
西藏之行(上)
敬请关注
—未完待续—
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