中型SUV之争：锐界为啥卖不过汉兰达？

话说目前市场上中型SUV的数量着实是不少了，各家的中型SUV车型也算是各有特色。但在销量上，一枝独秀的似乎永远是汉兰达。

不论车市如何寒冬，汉兰达的销量一直很稳定，月销万台妥妥的。要知道，在这个级别的车型，这样的销量算是相当不错了。这么多年来，各种品牌的中型SUV纷纷上市，都说自己是“挑战者”。但目前似乎只有别克的昂科威能和汉兰达斗个不相上下，其他的，统统沦为“炮灰”。而今天我们要说的，是福特的锐界。

其实锐界这款车，大家想必已经很熟悉了。锐界的第一代车型诞生于2006年，彼时中型SUV的概念在国内并不是很火，所以第一代车型并没有引入国内市场销售。锐界这款车型很有意思；每一代的车型都分不同版本，Limited和Sport版本。像Limited版本配备了真皮座椅、6向电动调节、EasyFold易折叠第二排座椅、多区域自动空调、SYNC车载互联系统以及18英寸铝合金轮毂。这在当时也算是“高配置”了。

而随后，第一代车型的改款车型在2010年2月首发，改款车型在前脸部分增加了大片的镀铬装饰，使整体看起来更加霸气。同年年底，改款锐界车型以进口身份引入国内进行销售。也就是国内车友熟悉的“肥锐”车型。

值得一提的是，引入国内的锐界车型在2012年进行过一次小改款。只是较老款车型做了一些小的调整，3.5L V6发动机依旧。这也是最后一代在国内销售的进口锐界车型了。

时间到了2015年，第二代锐界车型终于国产化。7座车型、2.0T、2.7T两款动力系统、两驱四驱车型的加入，让这次锐界车型的竞争力大大提高。新一代锐界基于福特CD4平台打造，最重要的是，首发的新车和海外版保持一致，国内外车型终于“同步”。而这款车型，一卖就是4年。

其实说到锐界卖不过汉兰达的一个原因就是，在2019年的今天，卖了4年的锐界车型实在是有一些老迈了。当然了，锐界本身的产品力也是相当不错的。锐界这种血气方刚的美式SUV造型，也是很多人选择他的一个原因。而在内部配置上，同价位配置的车型，锐界的配置是高于汉兰达的。然而在销量上，却一直摸不到汉兰达的边。

还有一个原因，就是保值率了。从目前的市场来看，在几年之后，锐界的保值率是不及汉兰达的。而在口碑上，汉兰达在国内多年积累的用户基础和良好评价也是影响销量的一个重要原因。美系车耗油、日系车省油这样的理论已经深入人心。这里不讨论正确与否，提起福特锐界，很多人的第一反应是费油，但事实情况是，锐界与汉兰达的油耗差距并不大。

再从市场环境来看，虽然一众“挑战者”们挑战汉兰达未遂，但是依旧会“蚕食”锐界的市场份额。一方面，豪华品牌中，奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、路虎发现神行等车型价格不断下探；UR-V、冠道、昂科威这些强劲的对手前后夹击。锐界真的不太好过。

不过最近有消息称，中期改款的锐界车型将在8月份左右正式上市。说实话，中期改款真的应该来了，再不来就晚了。看得出来，新车也算是紧跟了目前的潮流动向，变得“年轻化”了。ST车型的推出也满足了一部分“性能控”的诉求。更加激进的外观下，会是锐界“奋起直追”的信号吗？就让我们把时间交给市场，拭目以待吧！

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