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今年3月下旬，大众旗下全新子品牌——捷达正式在中国发布，这个对于中国人而言极具情怀的名字让这个新品牌从诞生起就拥有着较高且持续的关注度。在品牌发布会上，捷达方面对外展示了三款将在中国市场最先推出的产品：VA3（三厢轿车）、VS7（A+级SUV）、VS5（A级SUV）。
其中VS5将在2019年9月正式上市，将作为捷达品牌的第一款国产车型，对于捷达而言、毫无疑问这款车将具有极为重要的意义。他打造于大众最新的MQB-A1平台，是一款真正意义上的“廉价版大众”，那么这款新车的产品力究竟如何呢？
迎合年轻人需求 产品力较强
首先从外观上看，捷达VS5的车身基础轮廓还是能够看出几分大众的影子，但在前脸的设计上绝对是颠覆性的。大尺寸多边形进气格栅采用了点阵式镀铬装饰，全新的品牌LOGO也是一大特色，总体上显得年轻、动感。车身尺寸分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。
内饰方面，捷达VS5的设计并没有外观那么大的突破，但年轻化的氛围营造的还不错。采用了三辐式平底方向盘、嵌入式中控屏等，类似于大众最新一代的家族式设计风格让其显得不过分激进。据悉，他还配备了定速巡航、一键启动/无钥匙进入、智能手机互联、自动空调、倒车影像等配置。业内人士猜测未来这款车上市起步价或将低于10万，这样计算它的性价比相对来说还是比较高的。
动力方面，新车将配备型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的则是爱立信6速手自一体变速器。发动机最大功率为110kW、最大马力为150Ps、峰值扭矩为250N.m，这样的动力总成比较成熟稳定、拥有较强的可靠性，但对于追求燃油经济性和操控感的人来说，这样的动力总成或许算不上太有吸引力了。
总体而言，作为打头阵的车型，大众对于捷达VS5的打造还是比较用心的。母公司作为最懂中国市场的车企，捷达VS5的产品力从各方面都在迎合中国消费者的需求。
情怀在老一辈人 捷达的受众却是年轻人
大众将“捷达”作为品牌名字无疑是一种十分机智的做法，作为很多中国家庭的第一款车，“捷达”在中国汽车发展史上具有传奇色彩。对于中国老一辈消费者而言，“捷达”二字就是情怀。因此即便大众不对捷达品牌投入过多的宣传，它在品牌力上也拥有先天的优势。但矛盾的是，捷达面向的受众是中国年轻消费者。对于年轻人而言，捷达的情怀显得并不重要。如今新车消费的主力军是年轻人，同时中国汽车市场消费升级的过程之中，年轻人也是最主要的“推手”，捷达这种“廉价大众”的招牌有时反而容易适得其反。
市场回落竞争形势严峻 或不是入华好时机
此外2019年以来我国汽车市场销量持续处于回落状态，根据乘联会的数据显示：在2019年1—5月，我国狭义乘用车市场累计销量达818.7万辆，同比下滑11.9%。市场持续紧缩，绝大部分品牌销量都处于负增长状态，包括南北大众两个品牌；从2019年1月至5月的销量与2018年同期相比，一汽大众和上汽大众整体都呈现出下跌趋势。根据专业人士的预测，2019年下半年中国车市的回落并不会发生好转，并将持续更长的时间，预计2019年中国车市总体会回到2016年的状态。市场份额将不断缩小，意味着更加严峻的竞争形势，显然捷达品牌的推出并没有在一个好的时机。
结语：当然市场具有不确定性，捷达能否在中国取得成功不能一概而论，捷达能够依靠先天的品牌优势及一汽大众现有的渠道快速打开中国市场。而作为捷达品牌旗下的第一款车，VS5的表现将很大程度代表着捷达品牌在中国市场的推出是否成功。至于VS5上市过后会有如何的表现？还需要市场和时间来给出答案。
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