三缸机，动力弱，这种车谁会买？月销三万辆，真香！

    比较关注新车销量的童鞋应该知道，三缸机的别克英朗5月份卖出了31204辆，在5月轿车销量榜上仅次于位列前三，仅次于大众朗逸和丰田卡罗拉。近两年，被骂的最多的就是三缸机，可三缸机车型却越卖越好，恐怕下次买车就绕不过一台三缸机。

    其实英朗一直都是美系车的头牌小生，2017年，四缸机英朗口碑爆棚，也曾在轿车销量榜中数次喜提冠军，朗逸轩逸卡罗拉们都被踩在脚下过。可就在最意气风发的时候，2018款英朗发布了，搭载1.0T和1.3T全系三缸发动机，从此，英朗的销量一路下行，很长一段时间内都无法与老对手们抗衡。有人形容，英朗当时就像一位壮士，在打败所有对手，所向无敌之时，忽然跳入深渊，销声匿迹，没人明白他想干什么。

      时间给出了答案。回头你就会发现，其实英朗从未离去，2018年，别克英朗全年销量达到了261920辆，位列轿车销量榜的年度前十。英朗凭借其空间大，油耗低，外形时尚等优点，还是收获了很多消费者的青睐，主要是还能享受非常大的优惠力度。通用也因此积累了越来越多的三缸方面的经验和信心，陆续在更多车型上使用了三缸机。

2019年5月，通用汽车宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。别克品牌宣布：即日起，凡购买别克旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。与此同时，为了进一步回馈已购车的车主，别克旗下所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。带着这份自信，英朗杀回了轿车销量榜的前三，令很多唱衰三缸机的人大跌眼镜，哑口无言。

虽然三缸机依然充满争议，但愿意购买三缸机车型的消费者越来越多。当前的大环境之下，对车子的环保要求越来越高，对有油耗则要求越来越低，对动力却要求越来越大，三缸机很符合潮流，英朗就依靠三缸机摆脱了油老虎的帽子。虽然1.0T发动机动力弱了一点，但车子便宜啊，自动挡车型优惠下来也就7万多元，这价格还要求动力强，我也很无奈啊。起码很少听说买1.3T车型的说动力弱的，1.3T发动机最大马力163Ps，动力很强劲了，官方油耗却仅5.8L/100km。

发动机暂且不提，英朗外形时尚，气质稳重，空间充足，座椅舒适，功能齐全，在智能互联上也有亮点，智能设备能与车辆紧密相连，实现多种跨平台交互功能，提供了丰富的车载娱乐体验，并集成了安吉星全时在线助理，高效解决各种出行需求，还真家用轿车中不错的选择。

可以说，英朗切换三缸机后，已经站稳了脚跟。趋势所然，福特、本田、宝马、沃尔沃、标致雪铁龙、吉利等厂商也都陆续推出了三缸机车型，大众海外车型上也开始使用三缸机。三缸机有多可怕？其实你也说不出来。

曾经歧视小排量的年代，四缸机也不高贵。在如今的三缸机面前，四缸机又有多高大上呢？目前的行情来看，同价位的车型相比，三缸机基本要比四缸机动力更强劲，油耗却更低。打个不恰当的比喻，三匹大马和四匹小马，你选哪个呢？