凯迪拉克CT4即将到来！对标BBA优势几何？

前些日子，15万买ATS-L的消息在业界传的沸沸扬扬，虽说这个事情最后得到了证实是假的，但是优惠之后的ATS-L起步价也只有二十出头的样子，对于一款豪华品牌、中级轿车、后驱、马力279的车型来说已经算是非常便宜的价格了！不过不久的将来凯迪拉克的ATS-L即将正式的跟我们说再见了！

凯迪拉克官方前不久发布了旗下全新豪华中型车CT4-V。无论是从外形还是车身尺寸来看，新车就是ATS继任车型，只不过抢先发布的是其高性能的“V”版本。新车搭载2.7L涡轮增压发动机，匹配通用旗下最新研发的10速自动变速箱，并于明年正式发售。

虽说是先发布的高性能版本，但是很明显的就能从车型上找到未来普通版CT4的影子，要知道ATS车型这么多年以来一直都是对标宝马的3系，虽然品牌认知度还有豪华感稍稍逊色于宝马3系，但是ATS的2.0T高功率发动机在20-30万元级别绝对是难逢对手！

作为CT4的高性能版，CT4-V采用了全新的家族外观设计语言，泪痕日行灯在新款车型上得到了更好的体现，大灯不再是直立的设计方式，而是一横一竖的造型，这也让新车多了一些时尚感，不过确实没有老款的ATS显得那么的凶悍了。车尾的造型也变得更加丰富了一些，，多了一些线条的勾勒，并且尾部微微上翘形成了一个小尾翼，运动感很不错！

从我们目前了解到的信息，新款的CT4车型长宽高为4756*1974*1423，轴距为2775，和奔驰C/宝马3/奥迪A4相比并没有优势，不过也不必担心，预计新车未来国产的时候还是会有一个加长的设计，至于叫CT4还是CT4-L这就看厂家怎么命名了。

动力环节，CT4-V搭载一台2.7L涡轮增压发动机，最大功率达到了239kW（325Ps），峰值扭矩500Nm。与之匹配的是最新的10AT变速箱。对于普通版的CT4车型，目前得到的消息是搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力240，匹配8AT变速箱；是的，没有意外，凯迪拉克的换代车型马力也在下调，之前的CT6就下调到了241马力，这次CT4也进行了下调，看来对于降低马力这件事，这些豪华品牌到是出奇的一致，看看现在30万级别的豪华车型，马力全部下调，奔驰C更是换上了1.5T，看来以后想追求驾驶乐趣，真的是一件奢侈的事情了。

未来CT4的前景如何？能否抗衡BBA？

其实这一直是个让厂家比较头疼的问题，未来的CT4肯定还是有市场的，即便动力下调也依旧领先于BBA车型，但是凯迪拉克长久以来无底线的降价策略确实拉低了品牌高度，只要一想到凯迪拉克，首先映入脑海的就是“七折”，凯迪拉克这么多年一直在走错位竞争，就现在ATS-L的优惠后的售价，都可以跟雅阁凯美瑞争市场了，让预算充足的客户多掏两万就能买豪华品牌，听起来还是很诱人的。

但是如果守住价格，凯迪拉克的车型肯定卖的不好，这就是为了满足销量制定错误营销模式之后对品牌产生的不可逆转的影响！

学说车：

未来的CT4车型，选择的人还会很多，但是刚上市的头一年在没有优惠的情况下肯定是比较惨淡的，毕竟大幅度优惠的标签已经给凯迪拉克贴上了，而且很难撕下来，所以想要卖得好，还得优惠个六七万之后才能有起色！至于能不能对抗BBA，我觉得最多只能算是“骚扰”，并不会产生很大的影响，因为品牌高度不一样，想要平起平坐，必须需要转变营销思路，不然七折车的标签永远摘不下去。