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虽然如今的汽车市场主要是以德系和日系两大车系在主导，但若说两者的影响力，那肯定还是以德系为主。抛开BBA三巨影响力不谈，单就一个全面布局汽车领域的德系大众，也就能压的所有车系抬不起头。而中大型领域向来都是品质为王，所以也就铸造了奥迪A6L、奔驰E级和宝马五系的领域巅峰之名。而另一款德系王者就有些悲剧了！虽然有着和奥迪A6L一样的自身品质，但在市场上却无人问津。
作为和奥迪A6L同平台打造的高品质车系，上市之初就在定价上做出了不少的让步，34万的起售价本来就定位不高，但却又将起售价一路调整到了22.1万起，这样的优惠力度在德系豪车当中可是绝无仅有的！不过虽然价格在降，但品质和实力却基本很少，这也就换来了大众辉昂与之不同的超高性价比优势。全车大量堆砌的精准零部件以及全系标配的九气囊、胎压监测装置和ESP稳定设计，都为这款车带来了固若金汤的安全体验！
5074毫米*1893毫米*1489毫米的长宽高设计尺寸，再加上3009毫米的超长轴距设计，超大尺寸设计带来的空间架构，几乎和奔驰宝马及奥迪一样让人满意。同时以这样的超大空间为基础，又以多达93处降音降噪处理的设计，为这款车带来了几乎零噪音的舒享体验。再配合四轮独悬和可变悬架加持的优势底盘调校，整体的用车体验绝对堪称顶级。
动力属性上，配和低配2.0T和高配3.0引擎，带来的224马力和299马力都堪称同级车的一流标准。同时传动系统以七档双离合为助推，部分车型选装全时四驱加差速锁，6.3秒-8.1秒的破百成绩，已经足够证明这款车的巅峰品质，其实完全不亚于奥迪和宝马。所以被称一句“德系王牌”其实不足为怪！
虽然并不像皇冠那样有着自己的独立车标，但大众辉昂却在大众套娃的传统设计上，加入了自己的全新理念，溜背设计+烟熏设计的尾灯组+一体式雾灯组的外观造型基础上，在内饰上也进行了全方位的升华。全面积加入了真皮材质装饰、石英钟+液晶仪表+中大型设计的中控屏幕，并附带车载音响、电吸门、后排液晶屏、丹拿音响、气氛灯的布局，在奢华体验上足以齐平奔驰E级。当然，辉昂一定程度上已经代表了大众造车实力的巅峰，如果不看品牌的话，未必就不如BBA。可国人对于品牌性的盲目程度，却让这款精品制造的打折王成了市场上无人理的对象，也真是一件非常可惜的事情！
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