1-6月销量超65万辆，吉利蝉联中国品牌销冠，秘诀何在？

在中美贸易争端此起彼伏的大背景下，2019年上半年延续2018年滑铁卢的车市异常寒冷，面临头部市场国六提前实施、新能源补贴退出等复杂情况，借助增值税减税政策逐步落地，上半年的车市可谓乱云飞渡，市占率排名月月巨变，最终狭义乘用车上半年以累计销量同比下滑14%、累计销量跌破1000万辆的历史低点画上句号。

此刻，绝对是考验一家车企战略定力的时候。而其中有一颗坚毅、自信而又耀眼的明星可谓乱云飞渡仍从容，它就是始终屹立于车企前十的吉利汽车。

7月8日，吉利汽车公布了6月份及半年销量情况，数据显示6月吉利销量9.08万辆，前6个月累计销量65.16万辆。1~5月，吉利市场份额从2018年的6.29%提升至6.68%，位居中国品牌销量第一，市占率稳中有升；上半年，吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比达到80%以上，产品结构不断往高价值调整，品牌附加值不断攀升。

即便于此，吉利汽车主动下调全年目标10%至136万，表现出十足的冷静与理智。其实，从上半年吉利汽车主力发动机实现国六的全面升级，借助国六切换契机，将博越、帝豪、远景等车型同步完成产品焕新升级，并主动帮助经销商减负去库存，已经让我们能够清晰地看到，在整个汽车市场处于低迷时期，吉利始终坚持高质量发展，在持续引领中国品牌努力向上方面，凸显出超然的战略定力。

以吉利SUV产品为例，吉利SUV产品矩阵在上半年以总销量365389辆，在吉利总销量中占比56.07%，力压长城获得SUV市场排名第一。在提升SUV产品品质、升级动力技术、优化产品结构等方面吉利始终倾注全力，为下半年并不明了的车市提前部署战术动能，以获得领先于同级的战术优势。从其远景家族旗下一款紧凑型SUV——新远景SUV上就可见一斑。

而定位紧凑级SUV的新远景SUV上半年销量40,831辆，对吉利SUV销量有11.2个百分点的贡献度，成为吉利登顶SUV市场的一大功臣。

伴随吉利率先用技术开启了"国六B"新时代之际，新远景SUV国六版也已到来，其在继续延续"宽体舒适幸福SUV"价值主张的同时，全部国六版车型换装获得过中国心十佳发动机的1.4T第二代涡轮增压发动机，最大马力提升至141，最大扭矩增加20Nm至235Nm，同时，提供6MT和8CVT两种变速箱动力组合，其中采用低搅油损失、新型液力变矩器、博士第三代钢带和全新电控控制技术的8速CVT无级变速器，拥有额定250Nm输入扭矩，带来更强劲的动力表现，更经过100+次开发试验和30万公里综合耐久试验，性能更稳定。

新技术的加持，更是带给它良好的燃油经济性表现。新远景SUV国六版公布综合工况油耗1.4T-6MT的最低可达百公里6.2L水平，1.4T-8CVT的最低油耗为6.4L，最近试驾实测百公里油耗（包括手动和自动两种动力组合综合数据）更是低至5.62L。新远景SUV国六版不仅参数更强，而且油耗更低了。

当前，在同级如哈弗M6等还在为高企的"油坑"苦恼而且没有国六车型导入市场的情况下，新远景SUV国六版已经在吉利汽车品牌自信、技术自信、产品自信和文化自信的引领下，率先完成产品升级焕新，相信在下半年的SUV市场上，新远景SUV国六版定能为220万销量的远景家族乃至吉利汽车品牌整体向上贡献出自己的一份力量。