朗逸、轩逸挤进上半年汽车投诉榜前十名 卖的好等于质量好?

2019年已经过半，汽车业内人士预期的车市触底反弹没有弹起来，整个上半年依然是风雨飘摇，极个别实力强劲的车企完成了逆势上扬，但大部分的车企销量成绩都出现了不同程度的下滑。不过，虽然市场需求有所下降，但身边买车的小伙伴仍然不少，尤其是几大政策落地之后，下半年购车人数可以预见会增多。那么，对于那些上半年用户反馈较差、投诉量较大的车型，在买车前有必要了解一下。

以下就是上半年排在汽车商品投诉榜前十名的选手，大家下半年购车时一定要注意。

第一名： 标致 408

投诉量： 1374 起

主要问题： 轮胎开裂；烧机油；疑似设计缺陷

今年上半年被投诉最多的车型是标致408，以6个月1374起投诉的“好”成绩稳居投诉榜榜首，几乎是第二、三、四名投诉量的总和。说起来标致408也苦孩子，当前A级紧凑车市场原本就撕咬得你死我活，法系车想要杀出一条血路确实难度太大。从具体的投诉项目来看，用户对标致408的评价还是比较中肯的，对于大空间、底盘调教和内饰逼格都给予了很高的评价，但缺点也比较明显，比如售后服务一般，保养费用比较高。其中投诉量最多的轮胎开裂问题，标致其实可以考虑换个供应商了。

现款408是小改款，东标应该是对它的销量寄予厚望的。据最新数据，今年1-5月，标致408仅售出3000台出头，整个上半年销量预计不到4000辆。法国人近日也在表态绝对不会放弃中国市场，但说的再多，产品力才是决定品牌成败的核心所在。

第二名： 途胜

投诉量： 1113 例

主要问题： 发动机油耗噪音

途胜也是企图用换代来改命的选手之一，但由于外观设计实在不符合大众的口味，再加上召回事件的影响，所以换代之后成绩依然不怎么样。但是跟榜首408相比，途胜解决问题的态度就诚恳了许多。

今年上半年，途胜被投诉的主要原因在发动机上，不过基本上都出现在召回的老款车型里，自从换代车型上市之后，5、 6 月份途胜收到的类似投诉就明显减少。不过，看看比标致 408 高不了多少的半年销量，途胜想要翻身，恐怕还要从自身设计上找原因。

第三名： 英朗

投诉量： 601 起

主要问题： 转向系统卡滞漏油；发动机抖动异响

如果说某天要给别克英朗敬上一副挽联，那么大概是“成也三缸机，败也三缸机”。英朗自从搭载三缸机以后就如同被下了降头，曾经雄踞销量榜前五的车型销量直线下跌。不过今年有所缓和，尤其在5月份销出了 31204 辆，轿车领域中排第三位。

三缸机确实成就了英朗，毕竟人家是最早开始玩这个的。但三缸机也是个巨坑。如今601起的投诉让英朗成为投诉榜的季军，问题比较多，主要就是发动机抖动、漏油等问题。抖动问题在三缸引擎中无法避免，但转向问题和漏油问题，这应该值得重视。

第四名： 奇骏

投诉量： 4 47 起

主要问题： 发动机排气故障；变速箱异响顿挫

奇骏是在国内车市相对比较受欢迎的日系SUV，销量一直不错，在主流合资品牌紧凑级SUV细分市场里，奇骏的性价比一直为人称道。

其中被投诉的主要的原因为，发动机排气故障丶转向系统异响丶变速箱顿挫丶无法加速等等。奇骏曾经斩获全球SUV销冠，但是在品控方面仍然有提升的空间。

第五名： 轩逸

投诉量： 413 起

主要问题： 变速箱异响顿挫；烧机油

轩逸上半年投诉量为413例，其被投诉问题主要表现为变速器异响、顿挫、故障灯亮、发动机烧机油、等问题，这些问题也算是老问题了。作为一台单月销量稳超3万辆的爆款车，这样的投诉比还是可以接受的。

第六名： 明锐

投诉量： 409 起

主要问题： 车内异味；变速器顿挫异响

斯柯达的王牌车型，但是由于一直活在另一个王牌朗逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的阴影下，所以一直无法实现崛起。2019上半年明锐仅获得 3 万 + 的销量，不及朗逸一个月。

明锐主要问题集中在变速器故障灯亮、变速器顿挫、制动系统异响、车内异味等，这些问题跟朗逸的投诉案例如出一辙。出自同一平台的产品，问题也一致，但市场表现却天差地别。

第七名： 朗逸

投诉量： 408 起

主要问题： 车内异味；变速器顿挫异响

大众的神车朗逸，今年上半年已经拿了多个月销量冠军，以轻微的优势暂时胜过日系的轩逸，上半年朗逸已经斩获将近25万的销量，所谓神车，不服不行。

朗逸的问题主要集中在发动机异响、变速箱异响、顿挫、车内异味、车身漏水等问题，也是这个平台的老问题了，说明之前批量生产的产品可能存在一些品控方面的问题。但是，基于25万台的销量来看， 400 起投诉几乎可以忽略不计。就连投诉的朗逸车主都自嘲，买到缺陷车是自己非酋脸黑。

第八名： 凯越

投诉量： 3 89 起

主要问题： 仪表台开裂；发动机漏油抖动

别克复活了凯越，希望再现昔日的荣光，与英朗以双子座车型占领紧凑型市场，奈何市场太残酷，凯越也不争气，半年销量7000不到。

凯越上半年投诉量为389例，其投诉问题主要表现为仪表台开裂、发动机漏油、车身装饰脱落和发动机抖动等问题，凯越停产退市再上市，换了三缸机之后，凯越也出现了英朗同样的问题，这说明三缸技术还任重道远。此外老凯越的做工的确是个大问题，仪表台开裂、脱胶，严重影响美观，偷工减料到如此程度让人难以接受。

第九名： 艾瑞泽 5

投诉量： 35 4 起

主要问题： 车身生锈；各种异响

奇瑞作为自主品牌，在发动机和变速箱都有自家的产品，但是发动机变速器减震器都因为异响遭到投诉，也让人挺意外的。

艾瑞泽5以 35 4起的投诉量成为了进入半年投诉榜的唯一一个自主车型，根据用户的反馈来看，除了车身生锈外，发动机变速器减震器的投诉量相对较少，主要问题是车身制造工艺问题，车身多处生锈，严重影响档次感，亟待提升。

第十名： 奥迪 A4L

投诉量： 347 起

主要问题： 车内异味；变速器异响顿挫；发动机漏防冻液

上半年，奥迪内饰致癌事件被炒得沸沸扬扬，虽然后来通过一系列的监测机构和报告证明奥迪的产品并不存在致人发生疾病的危险，但风言的兴起多少会对品牌口碑造成一定影响。

奥迪A4L整个上半年被投诉了 347 例，被投诉问题集中在变速器异响、顿挫、发动机漏防冻液和车内异味等。如果排除关于异味的投诉，想必奥迪A4L是不会上榜的，毕竟作为豪华品牌中级车的销量佼佼者，奥迪的市场表现有目共睹。而变速箱异响、顿挫，这都属于是大众双离合的通病了。

以上10款轿车就是 2019 年上半年投诉最多的车型，一些销量大的车型，比如轩逸、朗逸这些常年在销量榜首battle的车型，由于基数大，投诉量多一些也可以理解。但是对于那些销量不行又频频出现在投诉榜上的车型，厂商真的需要反思一下。

将会在下半年购车的朋友，以上数据仅仅只是作为参考，具体选择车型，主要还是看个人的需求和适合自己的车型。毕竟没有一辆车是完美的，只有适合自己的才是最好的。