重庆渝大昌宝马530Li汽车音响改装德国零点专用三分频

　新款宝马530Li是一部相当舒适的车，它是一个随时可以满足驾驶者激情的操控利器。无论行驶在大街小巷，还是游走于郊外的青山绿水，让能够让车主享受到身心放松的舒适感。然而，美中不足的是在音响系统方面不够满意。从宝马5系原车音响系统的配置上就可以看得出来是非常有缺陷的，原车的声场中低音定位不够精准，没有高音配套，声音缺乏层次感，原车也没有大功率功放输出，在音响方面就有很大的提升空间，因此，新车落地的第一天，宝马5系车主就专程来到重庆渝大昌汽车影音，通过各款音响产品的对比与试听后，最终选择了德国零点宝马专车专用的音响配置方案。

宝马530Li汽车音响改装配置方案：

1、处理器：美国DB DSP音频处理器

2、主声场：德国零点宝马专车专用8寸三分频套装喇叭

3、功放：意大利史泰格ST401 四声道

4、四门双层隔音：安博士黑玉

5、音响线材：鸣悦无氧纯铜线材

   改装店家：重庆渝大昌汽车音响隔音改装店

为什么改装汽车音响都要做车门隔音呢？其实不管是家用喇叭还是汽车喇叭，都需要一个共鸣的箱体，没有箱体喇叭声就会短路，喇叭没有下潜力度。所以箱体的好坏很大程度决定音响效果的好坏。宝马530Li原车门上也是有许许多多的孔洞及钣金结构。如何做好隔音呢？我们需要对车门进行密封止振处理，选择安博士环保隔音材料做双层隔音处理，把有孔洞的地方都密封起来，强化车门钣金，加强钢性。

车门隔音完工后技师们接下来就是安装喇叭了，宝马5系此次改装的音响系统中，选择的是德国零点宝马专车专用三分频喇叭(高音*2中音*2低音*2)，德国零点(Ground Zero)宝马专用三分频套装喇叭，凝聚着零点品牌血脉里那严谨的作风，不仅在设计方面做到时尚与创新，更是在细节的追求上做到精益求精,时尚超薄的外观设计标准，而对细节的注重可以在材质看出，丝膜球顶高音，中音采用玻璃纤维制成，低音采用零点专利技术设计，它能最大限度地输出低频响应，效率高，使得低音在大动态的表现上将失真率降到最小，提升超低音的纯正品质。

接着看音响安装过程：

零点宝马专用高音喇叭原位安装在车门三角位处。（需要注意的是：因为这款宝马530原车是没有高音喇叭的，所以在安装高音的时候，我们需要用到宝马专用的高音三角位安装底座，特别针对宝马5系专门开发的专用高音三角位，更好的解决了改装难题。）

零点宝马专用中音喇叭同样是原位无损安装在原车中音喇叭位置上

零点宝马专车专用8寸低音喇叭安装在正副座椅底下，同样是原车原位无损安装。

　原车主机线束和功率都非常的小，需要选择大功率功放才能与这款德国零点宝马专用喇叭相匹配，史泰格(STEG)四声道功放，每路80W的功率将音源器材输入的较弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放，使前声场喇叭发挥的更好。

宝马车型的喇叭安装条件是非常有限，就像这台宝马530Li,低音是安装在座椅底下，高音和中音是安装在车门板位置，而且聆听位置也不好(车主是靠主驾驶位置)，因为双耳效应影响，而无法听到正确的声场。再加上原车主机的音频处理功能实在太差，车机本身的音质不好。因此，宝马5系此次的音响改装系统中，选择美国DB DSP音频处理器(31段EQ调节，6组输入8组输了，支持光纤信号输入，每个声道可以作延时和调式功能)通过电脑调试，解决车内音响的安装条件，喇叭朝向，反射吸收或主机问题引起的频率不平坦的问题。

宝马530汽车音响改装完成。