被人遗忘的B级车，尺寸超奥迪A4L，轴距两米九

B级车市场热度非凡，备受消费者青睐，雅阁等产品更是能够月销破两万，和紧凑型A级车销量一较高低，迈腾、帕萨特、凯美瑞也是B级车市场的经典标杆。东边日出西边雨，有人欢喜有人愁，德系和日系的火爆，衬托之下，这款车就更委屈，尺寸比A4L还出色，轴距长至两米九，但是销量只有3位数。 图1/5 它就是雪铁龙C6，如同法系车在当下车市市场份额占比只有0.63%那般，C6在B级车市场中也逐渐被人遗忘，在6月销量只有300多辆，前6个月累计只有900余量，连德系、日系B级车的零头都不够，这份差距显得法系车还有C6现状凄惨，令人唏嘘。 其实要说C6这款车，实力还是比较出众的，尤其是它的车型尺寸，4960*1858*1475mm，轴距2900mm，这个尺寸可以和B+级别车型相比也不落下风。近5米的车长和两米九的轴距，比A4L的4818*1843*1432mm，以及2908mm的轴距数值来看，在车身尺寸方面C6优势更为明显，轴距也相差无几。领先同级竞品的尺寸让它在外观上线条更流畅，更大气有气场。 图2/5 外观来看，C6这款车比起多数法系车来说已经优化不少了，前脸采用镀铬饰条贯穿的横向进气格栅，和两侧平直锐利的大灯组相连，起到视觉上拉伸延长的作用，气势十足，也比较简洁大气。比很多线条圆润、造型独特的法系车来说，这款车的外观还是比较能被大众认可的。 图3/5 而且从动力上来看，提供1.6T/170马力和1.8T/211马力发动机，匹配6AT和8AT变速箱，最大功率125/155kW，峰值扭矩250/300牛米。账面参数并不逊色，对这款车长近5米的庞然大物来说也是够用的。 图4/5 前后双独悬，标配4气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停和无钥匙进入启动功能、标配8英寸液晶触控屏，支持语音控制和Carplay功能，表现中规中矩。只是入门版车型连倒车雷达和影像都没有，也没有天窗，卤素大灯还有点掉身价。 图5/5 而且参考价格来看，如果从尺寸来看，尺寸更出色的C6指导价18.99-27.59万比起A4L28万多的起售价来看不算高，比起很多B+级车型来看，18.99万的售价也不高。可是配置完全被B+级别车型吊打，入门版车型比较寒酸，谈不上什么良好的乘坐体验。 比上不足，和现下车市的热门B级车相比来看，C6也同样被动，雅阁16.98万，凯美瑞17.98万，大众和帕萨特定价略高18万多起售，而一个在车市中没什么存在感的法系车，中级车定价近19万，并且终端并没有多大的优惠力度，根据车主提车价格来看，优惠还不到两万元，最便宜落地也要20万上下。综合来看，性价比实在不高，所以卖不过凯美瑞雅阁，月销只有三位数也是情理之中了。

责任编辑：沈柯珂