全新三缸福克斯能否被国人认可？网友：我表示怀疑！

在合资车领域，除了常见的三大销量王者（轩逸、朗逸、卡罗拉）之外，来自美系的选手福克斯曾经在中国市场的表现也是可圈可点。近日长安福特正式推出2020款全新福克斯，售价区间10.88-15.08万元。

说到福克斯咱们可以追溯到1998年在欧洲的成功上市，福克斯作为福特旗下的重磅车型之一，在市场征战多年算得上是一位名副其实的老兵了，在全球范围内拥有着不错的口碑和销量，此次全新福克斯的发布又让一群吃瓜群众掀起了一阵风波。

降低配置门槛，是自信还是自负？

全新福克斯发布会当天宣布：全新福克斯原顶配版本车型专属ST-Line套件，下放到更多中低配车型当中，同时车型配置相比上一代得到了全面的升级，并且全系车型满足国六排放标准。

全新福克斯增配不加价，在图啥？福特或许眼光放的比咱们更加的长远，福克斯一直以来都是福特走量的车型之一，增加配置降低门槛意味着福克斯在未来二手市场的保值率会更高；但是反过来看看福特的销量，自从福克斯换上三缸机之后，销量是逐步下降，以ST-Line套件作为吸引力，下放到中低配车型中以此走量，福特是自信还是自负？

去过福特4S店的车主们大概会了解到福克斯这款车。在中国消费市场买车的群体普遍对中低配车型比较感兴趣，当然福克斯也不例外，虽然ST-Line车型有运动套件吸引眼球，但会买的毕竟不是主流群体，价格摆在那里，让很多喜爱ST-Line版本的朋友望而却步。

因此在我看来，福特把ST-Line下放到中低配车型是非常有长远目光的。首先全新福克斯在外观上非常有吸引力，只是近些年换了三缸机之后国人对他的喜爱热度逐渐下降。那么2020款福克斯能否重新夺回曾经的王者风范？网友：我很质疑！

三缸能否延续海外传奇？

三缸机对于中国消费市场而言是一个非常敏感的词，但是在隔壁的北美和欧洲市场，三缸机却有着非常不错的销量。在海外尝到甜头的福特紧接着就把三缸福克斯带到了中国市场，它们坚定的认为，随着排放标准的严格规范，未来三缸一定会取代四缸成为时代的主流。但中国就是这么一个特殊的市场，国民不接受所谓的三缸，福克斯销量持续遭遇滑铁卢。

虽然三缸福克斯在目前市场来看表现的还不错，但在中国这个特殊的市场，三缸能否生存下去还是一个问题，三缸机抖到怀疑人生永远是消费者的一句口头禅，三缸福克斯能买吗？

福克斯还能支撑福特多久？

1.5L自动锋跃型和EcoBoost 180锋潮型装上了深受消费者喜爱的ST-Line运动套件。全黑蜂窝状的进气格栅，后扰流板以及双排气管的设计都让全新福克斯在视觉效果上非常的动感，在配置上还增加了无钥匙进入、一键启动、泊车雷达、TPMS胎压监测……等一系列新配置。值得一提的是，增加配置的同时价格却未见得上调，由此判断，此次全新福克斯是冲着销量去的？

在刚刚过去的6月福克斯共销售7176辆，环比增长88%，1-6月累计销售23399辆，福克斯是目前福特销量的有效支撑车型之一。出色的操控性能以及偏向于运动化的底盘调教一直以来都是福克斯引以为傲的特点，配合轻量化悬架系统，独特的EPAS电子动力辅助转向系统还能带来更加强烈的转向中心感，使得转向更加精准灵敏。账面上看去，福克斯有着一系列不错的表现。

但是福特在华的表现却日渐式微让人担忧，蒙迪欧、金牛座、锐界……等车型在华的表现也是相当吃力，全新福克斯还能支持多久？再此，我充满了疑问！