钟爱日产大沙发，16年天籁迟到作业！

楼主已经毕业三年了 ，跟众多毕业大学生一样，三无青年，无车无房无存款，每个月那么点工资仅仅够自己的开销。庆幸的是自己还有个女朋友，从大学开始谈的，也是奔着结婚去的，现在我们两个住一起在，她的公司离我们租的房子挺远的，每天通勤时间差不多两个多小时。

尤其是最近夏天来了，通勤的路上更是难受，这点我是很心疼的。我把这个事情跟家里人说了下，本来目的是吐槽下，结果老爸直接说，他的天籁就给我开了，说是不能让未来的儿媳妇受苦。这幸福来的也太突然了吧，我连假装推辞下都没有，就直接开开心心的去领了钥匙。

本人虽然拿驾照早，18岁就直接考取了，但是开车的机会不是很多，所以手很痒痒。所以我每天都很期待送对象去上班，也就只有这个时候，我才能过足车瘾。

但是今天发生了一个小插曲，送完对象自己准备回公司的时候，左边有一台思域老是想加塞我，因为上班高峰期车流本来就多，所以我更不会让他加塞，谁知道他还来劲了，强行加塞，结果我也没刹住，左前杠给他撞掉了，他侧面也被撞瘪了。打电话报警，警察来了也是和稀泥，责任五五分，他加塞不对，我也没刹住车，看是报保险还是自己各自修，后来我懒得跟他纠结了，最后同意各自修，不走保险。

突然想了想，老爸买车这么久了，也没发个提车作业，于是趁着开去修理厂的门口，发一下简单的用车分享吧。

新款的天籁前脸跟新蓝鸟一样，虽然现在车企设计都是往年轻化发展，但是我觉得这种B级车还是要保持沉稳感。想想日系三强，天籁雅阁凯美瑞，在自己家族里个顶个的都是当家好手，虽然新天籁也不错，但是我还是更喜欢这一代天籁。

侧面看，从A柱到D柱，整体的丰满度还是不错的。车长4.8m，以及接近2.8m的轴距，在德系双雄（迈腾和帕萨特）中，这个车身数据可能刚好及格，但是在同级别的日系品牌里，这个尺寸优势还是有的。

腰线还是挺硬朗的。

日产家族标志性的前脸设计——倒梯形，进气格栅没有像雅阁和凯美瑞那么大，但是也足够了，在日产车标下面有个摄像头，这个是360全景的摄像头，隐藏设计还不错。

在车灯上面，也不是天籁的强项，中规中矩吧，卤素灯+LED，挺喜欢奥迪的激光矩阵大灯，虽然现在只能观望下，但是以后攒钱一定要买一台。

轮胎也是原厂胎，215/60 R16。

挺喜欢这代天籁的屁股，圆润饱满，并且采取了双边单出的排气结构，这点还是挺不错的，很多日系车还是采用单边双出，甚至隐藏排气，天籁的设计还是符合中国人的对称美的。

中控台的内饰还是老气了点，毕竟现在主流新车都是各种液晶屏给你堆满，能不用物理按键就不用，所以说内饰也块，天籁做的中庸，反正也是够用就行了嘛。

        三幅式方向盘，这方向盘的按键布局也是日产的老设计了，不过新天籁的方向盘确实挺不错的，平底运动设计，跟奥迪的运动款方向盘一样。方向盘的两侧也是集中了车辆大部分的控制系统。左边就是多媒体控制，以及音量加减，右边就是acc定速巡航，电话接听挂断，反正挺容易上手的。

听老爸说这个多媒体大屏是后面加装的，反正在我看来，也就是个安卓pad，除了倒车影像和360全景，基本上很少用这个功能，虽然他也有自带导航，但是还是跟手机的导航差距有点大。

360全景影像，这个功能还是挺方便的，有时候很多视角盲区，看不到的地方，全靠360全景影像去分辨路况，四个摄像头分布在后视镜两侧下方，以及刚刚讲到的前脸车标下面，还有就是尾部了。

档把部分就更简单了，直排换挡外加两个水杯架，不懂天籁的人就会问，手刹去哪了，没看到手刹，也没看到电子手刹，其实很多日系车都是脚刹，就是在刹车油门的最左侧，很多不知道的人以为是离合器，其实那个是脚刹，用习惯的人会觉得很方便，习惯电子手刹的人就会觉得很难使用。

重头戏来了，日产天籁最大的卖点，就是他的后排。要说阿尔法是头等舱，那么天籁的后排就是大沙发，因为填充物和座椅厚度设计，导致坐进天籁的后排，跟陷进去一样，包裹性十足，所以说天籁是一个移动的大沙发。后面两瓶水是老爹以前跑滴滴专车的时候留下来的，到现在我也没有动过，说不定哪天我也去跑滴滴了呢？

后排也是十分的宽敞，这全都是得益于天籁接近2.8m的轴距，不光坐的舒服，腿部空间也是很十足，本人185的身高，坐在后排也是随便跷二郎腿，不得不说天籁B级车的市场，真的是拿真材实料才做出的口碑。

开了三年的天籁，发动机舱很干净，不像德系车，年限久了要么就会漏油，要么就会渗油。虽然现在都是小涡轮增压的时代，但是日系车还是保持初心，始终用自吸，反正各有各的好处，有的人喜欢自吸的平顺，也有的人喜欢涡轮的提速，各有所爱。

因为电池在车的左侧，所以大概看了下电池有没有受损，还好没出啥问题。发现还是骆驼的电池，国产品牌跟日企合作，说明实力还是挺不错的，这次给民族品牌点个赞。

最后说下这段时间的用车感受吧，从老爷子手上接过来这台车，开了差不多小两千公里。日常代步还是挺舒服的，加速都是很平顺，得益于cvt的无级变速箱，也没暴力驾驶过，悬架这块还是偏软，毕竟是主打家用的车，不能跟那些运动车比。平时也只是走走城区和高架，油耗保持在8-9个左右，这个成本还是能接受的，后面假如跑高速的话，这个油耗还会往下掉，等我修好了前杠，挑个天气好的时候，拍拍大片，这次就先记个流水账，谢谢各位老板观看。

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