以安全为基础 以智能为导向 2020款VV6试驾体验

2019年7月18日，长城汽车WEY品牌的2020款新VV6在长城汽车徐水试驾场地盛大开启。作为中国品牌的豪华SUV领导者，WEY的全新车型2020款VV6迎来了上市前的大考——让全国的汽车专业媒体在这座中国最大、功能性最强的实验场地内，进行实地的体验。那到底这台全新的2020款VV6到底如何呢？

​首先从外观来看，2020款的VV6除了一些小细节上的变化，实际并没有太多的改变。还是原来的设计元素，还是原来的味道。黑豹式的仿生牵连，搭配整体竖型的设计理念贯穿始终，不论是车头最明显的logo、还是略有变化的格栅组成元素，亦或是新造型的雾灯，无不体现出了WEY品牌的元素。

​虽然说在外观造型上变化并不是非常大，但是在实际的科技技术上，2020款VV6是进步明显的。首先车辆搭载智能ADB前大灯，Collie智行版车型还选装了全球领先的激光大灯，这对于夜晚的照明来说，又是一个量级的提升。在以安全为基础的前提下，通过科技手段，让全新VV6拥有更高端的配置。

​在内饰方面，2020款VV6的依然秉承了“豪华”的理念，融入新款车型众多的黑科技。其中最为醒目的就是中控上的12.3英寸的触摸显示屏，不仅提升视觉体验，更是融合了行业全新安卓8.0 O-MR1系统版本的主机，配合因特尔凌动Apollo Lake处理器，加上4G内训与64G的存储组合，能够让整个智能系统运行与使用更为流畅。

​屏幕采用1920*720的高清显示屏，最大亮度可以达到1000NIT，同时液晶显示屏经过防眩目、防反射处理。作为车辆智联系统的，WEY VV6内的车机系统采用全新UI设计，并支持三点以上的多点触控，支持滑动、拖动，使用起来就好像使用手机一样，非常符合人们日常的操作习惯。同时WEY品牌也表示，尽管目前仅提供时尚和未来两种主题切换，但是未来会通过线上升级，提供更多的主题方案给到客户。

​

​坐入驾驶舱内，整个中控采用了向驾驶员倾斜的设计理念，人体可以触及到的部分，包括中控、门板扶手等地方，都是采用软质包裹，加上NAPPA真皮打孔座椅，让整个内饰的格调提升，也让驾乘人员可以感受到的舒适。2020款VV6搭载INFINITY品牌的12扬声器音响，并且凭借6点最佳听音位的扬声器设置与ANC主动降噪功能，让整个内舱的音乐环境也提升了一个档次。

​在此次的试驾体验中，WEY VV6车型提供了场地试驾与道路试驾两个部分。在场地试驾环节中，百公里加速度、麋鹿测试、交叉轴、爬坡等项目，都可以很好的体现出新款VV6在驾驶方面的自身优势。2020款VV6搭载了最新调校的2.0T E20CB电控双流道涡轮增压发动机，最大功率167kW、最大扭矩达到了387N·m，同时将低转速的扭矩也做了提升，在1800转的时候就可以达到峰值扭矩。在变速箱方面，2020款VV6采用的是七速湿式双离合变速器，该变速器在响应、轻量化和NVH性能方面也都是有所优化的。

​在智能系统体验方面，让人印象深刻的有全自动泊车与面部识别功能。虽然说，现在很多车都表示有自动泊车功能，的确虽然不需要驾驶员去转动方向盘，但是绝大部分还是需要驾驶员进行踩刹车、换挡等动作。而新VV6则是标准的全自动泊车，只要车辆检测到有车位并且确认可以停入，那么驾驶员只要在开启自动泊车功能之后，不论是方向盘、刹车、油门还是档位，都不要有任何操作，直到车辆完全停入车位中。这一功能可以在所有停车环境下实现，包括车库的垂直性车位、路边的一字型车位以及45度的斜角车位。

​车辆的面部识别技术可能对于很多人来说就是一个非常新鲜的玩意儿了，这一功能是继承了全球领先的情绪识别系统，通过驾驶员侧A柱上的探头，识别驾驶员的“喜怒哀乐”表情，配合多功能的智能网联系统，可以自动为驾驶员推送匹配心情的音乐。同时也可以识别驾驶员的疲劳状态，及时主动的提醒驾驶员尽快休息。未来，面部识别驾驶员并且直接将符合该驾驶员座椅调节等设置完成，也是该功能的一项延伸。

​此外，全新VV6在紧急避险方面也有着相当领先的技术。搭载AEB主动式紧急智能系统的2020款VV6不仅可以识别车辆、行人，还可以识别自行车。该系统采用前摄像头与前雷达融合的方案，在出现人或非机动车小于安全距离的时候，会及时给予警报提醒，当驾驶员没有没有采取任何制动措施的时候，系统会控制车辆在限速范围内，如果危险不予以解除，那么车辆会自主完全刹停以最大程度的避免发生碰撞，保证安全。

​其实这些都是2020款VV6的越级驾驶辅助功能——L2+级智能驾驶辅助系统。这一全新一代的Collie智慧安全系统包括单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）、MOD物体低速移动监测、单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）、MOD物体低速移动监测、LCK车道居中保持、LCA并线辅助、DOW开门预警、ACC全速范围自适应巡航、智慧躲闪、智能转弯等28项功能。

​在完成了各项饶有趣味的场地项目体验之后，下午我们驾驶着2020款VV6开启了道路试驾的体验环节。整个道路包括城市道路、高速公路、山路等方面。车辆总体的驾驶控制体验还是非常良好的，方向盘轻重正好，整体的车辆指向性也很清晰。VV6的起步动力输出总体还是平稳的，较之之前的产品表现是有着明显进步的。

​在底盘调校方面，长城一直有着属于自己的优势，WEY旗下的产品也一直给人有着良好的印象。新车依旧采用前麦弗逊后双横臂式的独立悬架，对于路面的颠簸过滤表现总体还是非常不错的，偶尔在大坑洼或减速带时略有“余震”表现，也是完全在可接受的范围内。

​在动力方面，车辆提升了22kW的功率，但是在中段的驾驶感受与现款车型差异并不会太大，毕竟WEY VV6在中高速上的动力表现一直相对都还是比较出色的，所以新款VV6在中高速的表现也是让人满意的。优化后的7速双离合变速箱升档更为积极了，在总体动力的输出平顺性上也足矣让人印象深刻。

​这款全新的2020款VV6将会在7月底正式上市与全国的消费者见面，从产品本身来说，比起现款在“隐性”方面的提升是让人心动的，以安全为基础和契机，通过智能的手段，提升车辆整体的使用性能，也可以看出WEY对于车辆本身是做足功课的，实用不花哨——当然，这也是符合长城汽车整体的调性的。当然，大家最期待的，还是到时候的价格吧！