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汽车需要保养大家都知道，但很多车主对于保养的了解最多仅限于大小保养，机滤空滤发动机等，却往往忽视了轮胎的维护和更换。
登峰问了周边的朋友，很多人都是一条原配胎跑到烂。问他为啥不换，回答我说轮胎不是最少能跑个8，9万公里么？坑！轮胎扛的可是车主的生命，你不到半年换次空滤，五六年了还不换轮胎？？
1.6mm轮胎磨损标识是极限！
很多人根本不关心轮胎检查和保养，对于轮胎寿命也没有概念！稍微懂一些轮胎知识的认为轮胎上不是都有磨损标识么，1.6mm。
但是登峰这里重点强调：千万不要等到轮胎磨损到标识这里才更换轮胎，因为这个时候，轮胎胎面沟渠和胎肩花纹都磨得差不多了，抓地力和排水性非常差，行驶中很容易打滑，刹车距离也相对增长很多。十分危险！轮胎专家表示：胎纹至少要保留3毫米，才能保证基本的轮胎性能。
正常状态下，轮胎寿命多久？
正常情况下，不考虑路烂，激烈驾驶，轮胎扎异物等，标准轮胎的行驶里程你觉得大概在多少公里？
美国CR（消费者报告）对４７个不同品牌的全季节轮胎做了测试，结果显示四分之三的轮胎都可以跑６.５万英里，约合１０万公里。而他们测试方法也简单粗暴，就是把轮胎装在车上，全天候的开。但这１０万公里测试是无任何条件的，而且道路状况是测试路。放在我们国家，如果日常家用，免不了过坑坑坎坎，风吹日晒，为了安全保险，开个７～８万公里就需要换胎。
（消费者报告的轮胎的测试现场）
厂商怎么说？
登峰为此也联系了米其林，佳通，邓禄普等轮胎厂商，寻问他们是否有轮胎保证里程，但对于轮胎到底能行驶多久，都没有给出一定的范围：
＠固特异：我们的许多授权零售商都能为替换胎提供具体的里程担保，包括某些配套胎。零售店要检查轮胎是否得到了适当维护，才能做出行驶里程方面的担保。
＠邓禄普：花纹沟槽深度４ｍｍ以下应尽早更换轮胎，沟槽深度１.６ｍｍ是使用极限。小型卡车沟槽深度建议在２.４ｍｍ以上，轿车的冬季胎的沟槽深度建议保持在新品的５０％以上！
＠米其林：很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。另外日常的维护保养，车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。
＠佳通：在正常的使用条件下，可以达到车辆的保证里程。但众多使用因素都有可能对轮胎的使用里程寿命造成影响。例如：车型应用、轮胎保养、路面行驶、道路条件、气候条件、驾驶习惯等、增加车辆超载、车速过快、气压设定不当等。
而很多车厂，比如奔驰和日产，就提醒车主，不管轮胎磨损程度如何，建议５～６年都替换原配胎。
路况差，橡胶老化极大影响轮胎寿命
轮胎是橡胶制品，虽然现在很多轮胎中都添加抗橡胶老化的成分，但轮胎的工作环境注定它无可避免的老化，即使是放置不用的轮胎，更别提风吹日晒了，尤其是阳光照射，使得抗老化成分失效，轮胎会出现很多细微的裂纹，也就是我们常说的龟裂。
龟裂不仅仅发生在胎面，沟槽，胎壁都会出现这种老化的现象。老化严重的表面甚至会部分脱落，造成严重的事故。
登峰前一段时间刚换的新胎，自己的车基本上５万公里，或者３，４年换一套轮胎，我不追求性能，我只在乎安全。一条胎三四百，４条一千多，可以换个几年的安心。
另外要说一点，不知道是不是厂商大量原配的需求，对轮胎厂进行压价导致的，同品牌的一款轮胎，在轮胎店的质量要比原配胎好上一些，我自己的车原厂配的是韩泰的轮胎，不到３年，感觉胎面商磨损的划痕特别多。果断去门店换新胎！
最后提醒大家，要及时检查及养护轮胎：
１、经常检查气压，最好每个月一次，用气压计，不要脚踹目测！
２、定时检查花纹沟槽，沟槽低于４ｍｍ尽快换胎！
３、经常检查轮胎表面和侧面是否有伤痕和扎入异物！
４、经常检查轮胎是否有变形，驾驶途中避免胎侧与路石接触碰撞！
５、不要超速行驶。高速会产生高温，会加速轮胎磨损。
６、避免在弧线或者圆弧角上快速转动。
７、避免快速启动、急速转弯和紧急停车
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