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最新消息，奔驰将进行一轮新的裁减工作，但不裁员，要裁车。
在秋季举行的资本市场日上，戴姆勒CEO康林松遥就会正式宣布缩减哪些车型从而进一步节约集团开支。
在此之前，已经有媒体进行了初步预测，预计被裁减的几款车型包括了：戴姆勒X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan。
当奔驰在2016年宣布豪华皮卡研发计划时，其实市场方面并不是十分看好。毕竟，在这方面，凯迪拉克Escalade EXT和林肯Blackwood都铩羽而归了。为此，奔驰商用车部门斥资近10亿欧元，基于与雷诺Alaskan、日产Navara相同平台进行开发。但在2017年上市后，售价37300欧元的戴姆勒X级皮卡销售量就一直表现不佳。2018年销量仅为5200辆。入不敷出，说的就是X级皮卡。
2、E级All-Terrain
这是一款豪华越野车，说白了还是给富豪们自驾提供的新玩具。E级All-Terrain对标的是奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90越野。外观上最大的特点是，All-Terrain的骑行距离比普通的e级车型高29mm，骑行高度通过车轮提升了14mm，车轮安装了相对较高的245/45轮胎，悬挂升降机提升15mm。而且，E级All-Terrain可以全岩石爬行，最大的离地间隙为156毫米。
E级All-Terrain起售价为58101欧元(约合42.72万元人民币)，不算贵，2018第三季度在欧洲市场开始订购。
MINI CABRIO是在2018年亚洲车展上正式亮相，mini品牌在亚洲市场销售一直不错，三门版、五门版和MINI CABRIO一起贡献了MINI家族58%的销量。作为敞篷款，MINI CABRIO的销售量似乎也并不是太差。不过需要注意的是，mini线未来的重点应该是电动化，所以，CABRIO车型何去何从，确实需要观察。
4、Citan
与雷诺Kangoo共享平台的全新轻型商用车，定位为入门级的商用MPV。不过Citan在质量上似乎一直就没有让人省心，2013～2014年，戴姆勒对奔驰Citan小型MPV发起了2次召回。这款车型的市场销量也并未有任何公开。
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