用户思维如何落到实处？且看陆风荣曜的表现！

24日，美国联邦贸易委员会宣布，脸书公司就隐私案的调查同意支付创纪录的50亿美元罚款，并加强数据隐私管控；7月26日收盘，特斯拉股价创今年以来最大单日跌幅，市值蒸发超62亿美金（约合人民币431亿元），而从年初至今，虽在第二季度销量创历史记录，但总体特斯拉股价已累计下跌逾30%。各行各业的日子似乎都不好过。

而车市寒冬下，无论是新能源车企的创新之路，还是自主品牌的突围崛起都显得困难重重。如若再以商家本位的思维寻求企业的求变之路，怕是无论如何也行不通了。那与之相对的“用户思维”又应该如何去做呢？也许陆风荣曜新车可以给予我们不一样的回答。

求稳？求舒适？荣曜底盘调校不一般！

陆风荣曜新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并经过英国米拉公司调校，不仅使得整车的驾乘舒适性好，过坎冲击品质、操控感也都不错。尤其是在凹凸不平的道路上的滤震效果，会明显比一般车款更加具有竞争力。

值得一提的是，英国米拉公司（HORIBA MIRA）作为一家为交通行业提供先进的工程、研发和测试服务的全球性供应商，在汽车行业拥有逾70年成熟的工程开发经验——并长期与宾利、劳斯莱斯、丰田、福特、吉利等国内外知名车企建立紧密的合作伙伴关系。

在调校大师团队的助力下，陆风荣曜共对近百种涵盖转向、悬架的重要零件、逾千组匹配方案、逾万公里匹配验证，在中、英两地试验场进行了共计三轮、历时近三年的精心调校，运用创新调校理论，终于打造出陆风荣曜的一流底盘。

想轻？想精致？陆风荣曜轻一点，再轻一点！

众所周知，在整车质量与车辆性能中平衡点的把握是决定车子品质的重要指标。陆风荣曜在悬架结构上首次引入铝摆臂结构的设计，并通过采用双球头连杆提升稳定杆侧倾效率而减小稳定杆质量，来达到整车轻量化的目标。新车还在前、后副车架上采用超过75%的高强度板材，并通过在工艺上采用内高压成型方式，降低部件质量，整车轻量化同时车身刚度、强度在性能上达到最优，燃油经济性也上升到了新的台阶。

要酷？要夺目？陆风荣曜给你好看！

陆风荣曜系列由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style共同设计。后者由Giorgetto和其儿子Fabrizio Giugiaro共同创立的汽车设计公司GFG Style还不够耳熟能详的话，那高尔夫、阿尔法罗密欧、保时捷呢？要知道，其旗下多款车型均出自Giorgetto之手！

无疑，新车的外观设计融入了很多新的理念，呈现给了消费者一种全新的感官体验，尤其是独特的前脸设计足够吸睛。首先大灯部分采用了当下最新颖的分体式设计，沿着整个呈现六边形格栅的边界分布，视觉上拉宽了车身宽度，却也有一种孔武有力的反差萌。格栅中间采用了横条的镀铬装饰条贯穿其中，内部还增加了点阵式的矩形块装饰，增加整车的精致感。

怎么样？是不是对车市的“用户思维”有了新的思路呢？这是最好的时代，也是最坏的时代。机遇与挑战并存的当下，期待比肩合资车、日益向国际大牌靠拢的陆风荣曜逆风翻盘！