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骑士精神是一种信仰。它是以个人的荣耀感为崇敬对象，积淀着民族远古尚武精神的某些积极因素，代表了骑士的高尚品格。同时，骑士也是强者的一种追求——5月底上市的上汽大众旗舰豪华运动SUV途昂X也拥有这种强者骑士精神。
为了更好的让大家近距离感受全新途昂X的运动美学以及强者的骑士精神，上汽大众上海区在7月30日举办了一场途昂X的试驾体验会——活动现场，不仅可以试乘试驾全新的途昂X车型，还可以体验马术。马术作为一项高雅刺激的运动，不但是一种艺术，更是一门学问，它需要骑师和马匹默契配合，充分的考验马匹技巧、速度，耐力和跨越障碍的能力，亦如途昂X诠释了“强者卓行”的品牌精神。
全新途昂X是上汽大众的首款SUV轿跑车型，也是原先途昂车型的衍生车型。前脸采用的是大众家族式的设计，虽然与途昂略有差异，但是也并不明显。从车头来看，全新的途昂X取消了前雾灯的设计，并且前包围采用了蜂窝状的格栅，这让途昂X的车头看起来更为运动。上格栅也取消了纵向的镀铬装饰，加之扁平的大灯造型，让整个前脸看起来更为“宽大”。
途昂X的车身尺寸为4905mm*1989mm*1719mm，轴距为2980mm，与途昂相比车身略小134mm、高度略矮54mm。不过在宽度与轴距方面都保持了一致，这也让内部的空间更给人以放心。此外，既然作为轿跑车型，侧身的线条整体下压、溜背整体造型，也相当符合其“运动轿跑SUV”的定位。
途昂X的内饰设计也流露出运动豪华感。真皮D型赛车风格方向盘、仪表台和门板处的运动碳纤维套件、金属质感运动踏板等展现运动基因。全车顶Chamude超细纤维包覆、高档真皮打孔座椅以及前排6向可调航空睡眠头枕等豪华配置，为驾乘者带来尊贵享受。
空间表现上，途昂X的包容力直击各位的小心脏——原先以为溜背造型的车，内部空间都有一些欠缺，但是途昂X却没有这样的短板。坐入途昂X内，舒适的大空间绝对让人影响深刻，完全满足了舒适驾乘的需求。途昂X凭借超大车身与精心设计打造了“黄金后排”，后方乘客不仅拥有充裕的头部及膝部空间，还可享有Panorama大尺寸全景天窗、座椅加热功能、独立空调温度控制功能、侧窗遮阳帘等贴心配置，让旅途惬意满满。
途昂X在上汽大众车型中首次应用了驾驶员智能主动识别系统，可通过钥匙来智能识别驾驶员的身份，系统提供驾驶员座椅位置记忆、后视镜位置记忆等多达12项个性化设置。数字视野驾舱也是途昂X的一大亮点——10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统与全触控数字空调面板不仅科技感十足，而且功能丰富、操作便捷。
此外，丰富的智能驾驶辅助科技绝对可以满足现下消费者对于高科技的需求。TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、11视角360度全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等，让行车生活更加安全省心。
当然，说了那么多外观内饰和科技，整个车最重要的动力系统也是绝对吸引人眼球的。途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三种选择。330TSI车型采用低功率版2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率137kW/4100-6000rpm、最大扭矩320N·m/1500-4000rpm；380TSI车型采用高功率版2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率162kW/4500-6200rpm、最大扭矩350N·m/1500-4400rpm；530 V6车型采用2.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率220kW/6000rpm、最大扭矩500N·m/2750-3500rpm。与这三款发动机相匹配的传动系统均为7速双离合变速箱，这也是大众车型目前相当成熟的动力与传动匹配。
当然，毫秒级响应的DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱系统、多路况驾控管家（8种驾驶模式）及运动换挡拨片也是途昂X目前有所配备的，相信这样一款时尚、年轻的运动款轿跑SUV车型，可以给消费者带来更淋漓尽致的驾驶乐趣。
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