特斯拉Q2交付提升，却仍未盈利

北京时间7月25日，特斯拉第二季度财报出炉。截至二季度末，特斯拉账上现金达到史上最高的54亿美元。与此同时，特斯拉表示将下调全年资本支出预期，预期全年资本支出约为15亿到20亿美元。

Q2产量和交付量再创新高

随着生产和交付效率提高，特斯拉第二季度新车交付量达到95356辆，较上季度增长超过50%，这是特斯拉历史上最高交付数据。其中，Model 3的交付量为7.755万辆，Model S、Model X的交付量为17650辆，均高于市场预期。目前在加州的工厂产能已经可以达到每周生产7000辆Model 3。

而除主力车型外，Model S与Model X共生产14,517辆，同比下降41%；交付17,722辆，同比下降21%。由于这两款产品至今未有较大升级，如果不尽快换代，销量将继续下滑。

事实上，他们沉迷于Model 3的销量数据。似乎特斯拉没有意识到Model S、X车型升级的问题，转而去研究Model Y，他们认为SUV平均售价更高，Model Y的盈利能力将超过Model 3。

而在北美市场，Model 3已连续多月成为高档车销量冠军，销量超过了所有燃油车竞品总和。在财报中显示，美国仍然是特斯拉第一大市场，今年上半年贡献收入达58.09亿美元；其次是中国、挪威和芬兰，分别贡献14.69亿美元、7.96亿美元和3.61亿美元。

净亏损收窄

从特斯拉发布的第二季度财报来看，该公司Q2季度实现营收63.5亿美元，同比增长58.67%；归属于普通股股东的净亏损4.08亿美元，包括1.17亿美元的重组和其他费用。

特斯拉亏损背后的原因，整车毛利率出现了下滑。尽管第二季度交付表现出色，但由于平均售价的下调，其整车毛利有所下跌。财报信息显示，Model 3平均销售价格稳定在约5万美元，制造成本持续下降，生产效率也在提高。Model S与Model X的销量下滑同样拖累了其整车毛利的平均值。这样的循环会使特斯拉继续挣扎在财务风险之中。

除削减支出造成投资者信心减弱外，“销量透支”也成为其亏损的部分原因。随着特斯拉产能的持续扩大，其积压订单数量将持续减少。

值得关注的是，尽管营收不及预期，但得益于今年5月增发24亿美元股票，特斯拉支出和现金流表现好于预期。据财报数据，特斯拉二季度净亏损3.89亿美元，同比略有收窄。同期，特斯拉资本支出2.49亿美元，低于市场预期的5.84亿美元；自由现金流6.14亿美元，高于市场预期的2.35亿美元。

高管离职潮

此外，在财报的电话会议上，该公司联合创始人兼长期首席技术官JB·斯特劳贝尔宣布此时。其在该公司工作15年后，接下来会担任该公司高级顾问一职。

斯特劳贝尔在第二季度财报电话会议上表示：“我很高兴能够继续参与核心技术的开发，并在我能提供的地方提供帮助，”特斯拉CTO职位将由曾任技术副总裁的德鲁·巴格里诺接任。

从内部来看，马斯克的作风也是十分硬派。马斯克治下的特斯拉是使命导向型公司，他设定的目标和截止日期让特斯拉全体面临着较大压力。

事实上，自2019年年初，已有不少于11位高管从特斯拉离职。事实上，早在2018年开始从特斯拉离职高管至少有94人，其中包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多位高管。

从Q2季度财报来看，交付并不等于盈利，特斯拉当务之急是特斯拉如何改善现有问题实现盈利，这是马斯克与他的团队需要面对的问题，至于何时盈利？目前没有人能给出答案~