2.0T＋CVT，全新天籁发布，日系三强局面将出现变数？

天籁、雅阁、凯美瑞一直以来都是日系中级车的代表。在全新天籁发布之前，在这三辆车当中它的销量并不如其他两家表现亮眼。不过随着全新一代天籁的发布，或许这个格局将会发生一些变化了。

全新上市的东风日产第七代天籁，售价17.98万-26.98万。2018年12月18日正式上市，历经六代历史更迭，集日产智行之大成，领先技术及尊贵血统一脉相承，应中国而生，成就NISSAN高级车全新旗舰。

东风日产全新一代天籁与海外版本造型一致，值得一提的是，天籁的英文名由以前的TEANA改为了现在的ALTIMA，但是中文名没有发生改变。整车的设计语言相较于上一代车型来说更显年轻，这一点与凯美瑞以及雅阁一样。

外观更年轻，内饰更动感

全新一代天籁给人的第一感受就是年轻，在前代天籁上沉稳的中年大叔形象在这一代车型上面已经发生了翻天覆地的变化。不管是任何一个角度，都能看出全新一代天籁的年轻化设计。

外观方面，新车采用了日产Vmotion 2.0设计理念。在前脸部分，采用了黑色中网和V型装饰条，看上去十分具有攻击性。不得不说全新一代在外观的设计真的性情大变。新车的整个车型相较于老款车型来说看上去更加低矮，更加具有运动气息。

新车侧面造型优雅修长，凌厉的线条以及笔直的腰线让它充满张力。同时因为车身低矮的原因，整体看上去较上一代车型来说视觉效果提升非常显著。在尺寸方面，全新一代天籁的长宽高它相比老款车型长度增加了10mm，车身宽度及轴距长度分别增加了20mm和50mm，车身高度却降低了43mm。具体的尺寸分别为4901mm*1850mm*1447mm，轴距为2825mm。

全新一代天籁的尾部造型依然呼应了整车的运动造型，略略向上的小尾翼看上去还挺带感的，凸显运动的同时也提升了车辆的空气动力表现，双边单出式尾排也迎合了整车的运动风格。

在内饰方面，全新一代天籁的内饰出乎意料的并没有采用跟外观一样激进的设计，反而是采用更加简洁的设计手法，不知道这外观和内饰形成的强烈反差会不会让人觉得不能接受？

细节方面，新车配备了大尺寸悬浮式触控屏，同时提供旋钮控制机构，下方为自动空调系统控制面板，底部提供两个USB接口。该车采用了传统机械式仪表，清晰易读，平底式方向盘更显运动。

动力方面，全新一代天籁除了搭载2.0L自然吸气发动机外，还搭载了2.0T可变压缩比发动机，它通过连杆机构不断调整发动机活塞，从而起到转换压缩比的效果，从而实现更好的燃油经济性。与之匹配的是一台CVT变速箱。

全方位防护 驾驶更安心

作为一台主打家用级的车，它的安全性是非常值得我们关注的一个方面。全新一代天籁全系标配了胎压检测、前后头部气囊、疲劳驾驶提醒等等配置，还是非常全面的。

此外，当挂入倒车档后，倒车影像界面下方还提供了自动泊车功能，支持平行、垂直以及斜面三种常见停车方式。在开启自适应巡航后，车辆雷达也可进行实时侦测，当有车辆接近时，仪表盘处的液晶显示屏可给驾驶员做出提示。

写在最后

总的来说，全新一代天籁在视觉设计上的确是给人不小的惊喜，在消费群体逐渐年轻化的今天无疑是一个非常吸引人的设计。虽然在外观设计上无懈可击，但是全新一代天籁也不是一点毛病都没有的。

虽然全新一代天籁一直以这台2.0T的发动机当做宣传的重点，但是在具体车型上面只有顶配车型才会搭载这台发动机。而更加走量的车型搭载的确实那台2.0自然吸气的发动机，所以在动力方面将会让人觉得差点意思。