风光580Pro 上市，新增1.5T+CVT，售价9万起

十万买带T中型7座SUV，底盘对标丰田RAV4，东风风光580Pro香不香？

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7月的最后一天，东风风光580Pro在重庆以“超级都市SUV”的口号正式上市，整车继续定位10万级中型SUV，走高性价比路线，全系四款车型均搭载1.5T发动机，手动挡车型配备6MT变速箱，自动挡车型配备CVT变速箱，且全系满足国六排放标准，官方指导售价区间为9.29-12.09万元。

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风光580Pro的到来就是为了加码累计销量超40万辆风光580，Pro的后缀也代表了新车将在风光580的基础上再进行升级。

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点阵式进气格栅+横向扁平化尾部设计，更加年轻现代化

相较于风光580，“升级版”的Pro车型变化主要体现在前脸和尾部，进气格栅采用点阵式设计，这一点在旗下的轿跑SUV iX5上可看见，相比起风光580车型的横向镀铬饰条的进气格栅，所展现出来的吸引力更大，并且配备全新设计的LED大灯。

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而尾部则变得更加横向扁平化，拉宽视觉宽度，尾标变成英文字母“FENGON”，简洁大气提升档次感。腰线基本上没变化，还是原原来熟悉的样子。整车设计没有过多的体现运动化，但是对于家用来说这种简约而不简单的设计恰恰好。

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此外，新车加长15mm至4715mm，宽、高、轴距均为发生变化，而后轮距缩短12mm。尺寸略微变大，新车也拥有5/6/7座三种座舱布局，从而满足不不同家用的用车需求。

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Nappa皮+Alcantara材料包裹，15.6英寸引人关注

在内饰方面，东风风光580Pro采用环抱式座舱设计，内饰板多处采用了Nappa皮+Alcantara材料进行包裹，虽然这种以往在豪华品牌使用的材料在很多自主品牌都可以看到，但是10万级别的车型中搭载的还是少数，这一点580Pro很实在。

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当然，新车最显眼的还是中控巨屏，尺寸达到15.6英寸，采用悬浮式设计，车内几乎所有的控制按键均可在这款屏幕中完成，而为了保持车内的科技感，新车也基本上取消了中控台上的物理按键。另外，还搭载了科大讯飞的飞鱼OS2.0系统，支持远程控制、语音控制等智能互联功能，增加其可玩性与便捷性。

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“中国芯”十佳1.5T +全新底盘设计，驾控与舒适并存

这辆车最核心的变化就是发动机和底盘了。新车搭载了一款荣获“中国十佳发动机”称号的280TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩达到270N·m（手动挡车型为低功率1.5T发动机），与之匹配的是CVT变速箱，动力强劲、换挡平顺，同时油耗为7.2L/100km，经济性很符合家庭用车标准。

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而在底盘上，现在后轮独悬已经成为消费者的重点考虑对象。东风风光580Pro采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，悬架上的10多处关键部位进行特别的优化提升。在麋鹿测试、蛇形绕桩方面的表现优于绝大多数同级竞品。另外，新车搭载了博世最新一代ESP，在制动方面进行了多方提升，百公里制动距离仅39.36m，这样的表现甚至优于RAV4。

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在安全方面，新车标配ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上上坡辅助、自动驻车、倒车影像，自动档车型还配备ACC自适应巡航。值得注意的是，新车在安全气囊方面，全系搭载两个气囊，正在同级车型是少见的，有待提升。另外，AEB主动刹车、并线辅助、车道偏离预警方面还有提升的空间。

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总结：相比起风光580，PRO版本提升还是非常明显，特别是在动力和底盘方面，这次真的是用功了，这在同级车型中的优势还是很明显，综合实力表现并不差，但对手实力也不差，如比亚迪宋Pro、捷途X90均是走性价比路线的，东风风光580Pro能不能增量，我们拭目以待。