高速失速？我们不妨先看看雅阁的安全技术！

聪明的人,从不会被流言所击中。没错,小编这次说的就是最近网上热炒的“雅阁高速失速”事件。先表明立场,针对雅阁失速的个例事件,在广汽本田官方未正式公布真相前,小编这边不会发表任何看法,而是理性看待,等待厂家给出的解决方案。

其实,雅阁在中国一直是有口皆碑的。早在2003年,第六代雅阁全球同步上市,也让国内消费者首次感受到这辆日系中级轿车的魅力所在。历经十余年变迁,第十代雅阁出现在人们视野,搭载本田“地球梦”动力总成的全新一代车型,再一次刷新了人们对本田品牌的认知。

这种新的认知不仅来源于它的全新面貌,更源自十代雅阁在安全方面所作出的努力。前段时间,2019年度第二批C-NCAP评价车型结果正式发布。其中,广汽本田第十代雅阁*荣获C-NCAP 五星安全评价,再次证明雅阁一如既往的高品质安全实力,树立中高级轿车安全新标杆。

在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,第十代雅阁前舱结构整体稳定有序吸能溃缩,前排安全气囊及时弹出,为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护,表现优异。而在更为严苛的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中,第十代雅阁的ACE高级兼容性车身结构能够有效地将正面碰撞能量进行疏导,确保了乘员舱完整,A柱无明显变形,碰撞后车辆四门均可正常开启,全方位保障了乘员的生存空间。

  第十代雅阁“天生傲骨”,将安全从“骨子”里做起。全系搭载的ACE高级兼容性车身结构,通过采用高强度钢材,扭转刚度提高了32%,弯曲刚度提高了24%,提升了车体能量吸收和减少变形的性能,能够给车内乘员更加坚固可靠的保护;“兼容性车身”还考虑到了对行人的保护,车身前部采用了缓冲式构造,当行人与车体前部发生碰撞时,PUH行人碰撞防护系统还将自动抬高发动机罩,提升溃缩空间,对行人的伤害降到尽可能低的程度。

安全出行离不开高科技的加持,第十代雅阁搭载了业内先进的Honda SENSING安全超感系统。Honda SENSING包含了CMBS碰撞缓解制动系统,带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、LWC盲点显示系统等,以领先同级的先进科技,为消费者带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。

先进的车身安全设计、丰富的主被动配置铸就了第十代雅阁强大的安全性能,让它在传承雅阁品牌一如既往的安全口碑基础上,进一步将安全品质提升到全新高度,第十代雅阁取得C-NCAP五星安全认证实至名归。

也正因如此,全面革新的十代雅阁,持续为用户带来高品位和充满驾驭乐趣的出行感受,赢得了消费者的青睐,获得了市场的高度认可和销量上的大丰收。第十代雅阁6月销量达19,549辆,同比增长35.4%,2019年上半年累计销量111,968辆,同比增长57.3%。连续三个季度获得中高级轿车细分市场销量冠军,成为B级车的扛鼎之作。

点评:

不得不说,在当下讲求安全的社会背景下,本田雅阁能够很好的戳中消费者的痛点,并能够将其进行扩大,形成自身的产品优势。而正因如此,十代雅阁的热度能够从上市之初保持至今,依靠的是其背后强大的产品力优势吧。